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宣城市率先完成交通运输综合行政执法改革

宣城市交通运输部门科学谋划、统筹协调，立足实际、注重实效，高质量地完成改革任务，为全市建设交通强国试点市提供了坚实的体制机制保障。

　　实行政事分开。宣城市将原市公路管理局、市地方海事（港航管理）局、市道路运输管理局、市农村公路管理局、市交通建设工程质量监督局承担的52项行政职能上划至市交通运输局。

　　设立综合执法机构。将交通运输系统内公路路政、道路运政、港口行政、航道行政、水路运政、海事行政、交通工程质量监督管理、渔船检验监督管理等8个执法门类的行政处罚，以及与行政处罚相关的行政检查、行政强制等执法职能进行整合，组建交通运输综合行政执法队伍。

　　设立管理服务机构。将市农村公路管理局与市公路局合并，组建为市公路事业发展中心。将市地方海事（港航管理）局、市道路运输管理局、市交通建设工程质量监督局更名为市地方海事（港航管理）发展中心、市道路运输事业发展中心、市交通建设工程质量监督站。

　　明确执法层级和职责。按照全市交通运输部门事权划定、厘清不同层级执法权限。划分市与区执法边界和职责，明确市、区综合行政执法运行机制。

　　在历经体制改革、机构整合、队伍划转后，2019年10月，宣城市交通运输综合行政执法支队（下称市交通执法支队）正式组建，为宣城市交通运输局所属事业单位，副处级建制，人员编制为162名。以市交通运输局的名义执法，统一行使交通运输系统内公路路政、道路运政、港口行政、航道行政、水路运政、海事行政、交通工程质量监督管理、渔船检验监督管理等8个执法门类的行政处罚以及与行政处罚相关的行政检查、行政强制等执法职责。该市交通执法支队内设科室4个，下设6个执法大队、1个案件处理中心，现有在编人员145人。

据了解，各县市区也逐步完成了交通运输综合行政执法改革，各交通运输综合行政执法机构挂牌成立，宣城交通运输执法开启了高质量发展新征程。

安徽经济网2022-07-22

重庆市璧山区交通局:“三个着力”联系服务群众

服务群众办实事，倾心倾力解民忧。近年来，重庆市璧山区交通局坚持以满足璧山人民高质量的交通服务需要求为出发点，坚持“三个着力”加强改进联系服务群众工作，力求服务见真章、群众见实效，为全区经济社会发展营造安全有序的交通通行环境。

——着力强化为民服务宗旨意识。该局坚持围绕中心，服务大局，以抓重大任务落实来检验“初心使命”。深入推进学习型党组织创建，持续开展“学习强国晒打卡、晒积分”活动，以比促学，激发学习热情。通过“三会一课”“电影党课”、主题党日等活动培育党员干部宗旨意识，激发全体党员爱党爱国、甘于奉献的无私精神。认真落实城市基层党建工作责任，积极引导党员干部参与“党建引领、小区治理”“党建引领、乡风治理”，全局129名在职党员全部回居住小区党支部或社区报到，37名党员回原籍村党组织报到，并按规定实行承诺。

——着力解决群众热点、难点、痛点问题。该局以全面打赢“三年行动计划”和“脱贫攻坚”战为目标，接续奋战新冠肺炎疫情防控和稳经济大盘，始终将人民的生命财产安全放在首位。发挥交通在经济社会“先行官”的功能定位，着力打造服务群众的满意交通、幸福交通。例如，该局坚持一体推进农村路网建设。以“四好农村路”建设为切入点，将脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接。按照“一村一图一表”的工作思路，坚持安保设施与“四好农村路”同时设计、同时施工、同时验收的“三同时”原则，全面完成三年行动计划任务。同时坚持把通组公路、农村产业路、“三园”路网建设作为工作重点，改造一批连接重要枢纽、旅游景区、产业园区和重点镇街的县乡公路，按照成熟一条、开通一条的原则，不断优化加密农村客运体系，全面提升区内经济社会和产业发展活力。建立“路长制”实施方案，同步实施农村公路建、管、养、运一体运作，提升农村道路管理养护水平，以赈代补将脱贫攻坚引向深入。

目前，璧山辖区内公路总里程达到2678.23公里（不含高速公路），公路密度294公里/百平方公里、36公里/万人，稳居渝西前列。其中普通国道二级以上比例100%，远高于全市平均水平，普通省道三级以上比例86%，高于全市平均水平13个百分点，干线公路已基本实现全面覆盖各大主要镇街、重要工业园区以及旅游景区。1机场2普铁3城际4高铁6轨道8高速”的交通战略布局基本成型，并全面完成交通一卡通互联互通支付系统的设备及软件系统的实施工作，全面推行城区公交“一小时”免费换乘政策，率先成为重庆除中心城区外第一个开行城际公交的区县，新能源公交车辆占比达到100%。

——着力发挥社会群众监督作用。该局坚持问题导向，服务群众，利用民主生活会和组织生活会，广泛收集群众意见建议，不折不扣完成整改落实。常态化深入群众和基层单位开展调研，密切与基础职工沟通，倾听群众呼声和倾诉。完善信访维稳制度，高标准办理群众来信、人民建议、投诉举报。全面推进“互联网+政务服务”“双随机一公开”监管和政务服务大厅“一窗受理，集成服务”，试点推进“证照分离”，加快交通信用体系建设，行政审批许可完成承诺实现平均压缩比85%，平均到现场次数0.23%、即办件占比49.15%、全程网办76.27%，实现了审批事项少、办事效率高、服务质量优和诚实守信的服务环境。自觉接受人大政协监督，限时办复率和满意率稳定保持面向未来，璧山区交通局将在交通基础设施建设中统筹考虑上位规划和服务群众落脚点，始终将服务群众、服务地区经济发展放在首位，扎实做好项目前期调研，认真听取群众意见建议，群策群力做好项目规划设计。同时，积极转变工作做法、紧跟时代发展，着力构建绿色、便捷、舒适、统筹城乡的交通运输体系，不断推进数字交通、智慧交通，创新运输模式、动力变革，满足群众出行多样化、个性化需求。在100%。实现办理态度、办理过程、办理意见、办理效果“四满意”目标。

巴渝文学2022-08-30

智慧交通的支撑，是感知技术和车联网

目前，国外智慧交通发展以美日欧领先，不论是关键技术还是规模应用，他们都取得了不俗的成果，当地人们也开始或者已经享受到智慧交通带来的便捷。我国的“智慧交通”建设处于不断的发展改善阶段，特别是近几年国内科技企业发展迅猛，人工智能技术日益成熟，且政府在交通领域基础设施建设、交通信息化投入增大，伴随自动驾驶技术的推广应用，智慧交通将成为交通信息化发展的方向和目标。

随着人工智能、大数据时代的来临，智慧交通应用前景将更加广阔。我国智慧交通已经取得的巨大成就，从应用领域来看，目前我国智慧交通主要应用在公路交通信息化、道路交通管理服务信息化以及公交信息化领域。在道路交通管理服务信息化方面，智能云交通诱导服务系统通过综合分析人、车、路等交通影响因素，利用各类信息发布手段，为道路使用者提供最优路径引导信息和各类实时交通帮助信息服务，为众多出行者优化路径，智能交通指挥控制中心则通过检测设备、视频巡逻、电话、微信、微博等多元化渠道采集道路交通信息，通过室外诱导屏、网站、手机等方式及时发布信息。

未来交通要实现数字化、智能化、自动化和快捷化，建设有弹性的交通设施是发展方向。未来交通基础设施包括交通检测、信号控制、设备采集信息等，由此实现道路和路口层次的全息感知。通过海量信息采集，构建人工智能大数据模型；在此基础上进行风险分析；再将结果传递给车辆，通过AR、VR提供警示，实现车路结合的智慧驾驶。

在智慧交通的背后，最主要的应用技术是感知技术和车联网。在道路或者汽车上配备的感知设备通过对行车环境或道路环境的监测、收集数据，进而转化为有效的信息，使交通变得更加智慧化。

大话百科天地 2022-08-16

疫情防控给智慧交通系统建设带来的启示 

“如果有什么东西在未来几十年里可以杀掉上千万人，那更可能是个有高度传染性的病毒，而不是战争，也不是导弹，而是微生物。”

若不做好疫情防控，小小的病毒即可摧毁整个人类文明。面对来势汹汹的疫情，使我们意识到交通系统是维持城市日常生产生活、应急救援和疫情防控工作开展的基础保障。

云手指智能科技基于MaaS出行即服务的理念：以智能公交驿站为载体，运用信息化、智能化、数字化技术手段， 结合智能出行、智慧城市、用户APP、商业运营为一体打造的出行服务平台。

为打造公交整体的数字化建设，提前布局企业的数字化转型，站台场景尤为重要。公交站台作为出行乘客的候车区域，在常规的视频监控基础之上，需要提升其安全监管能力、出行服务能力与广告运营能力。站台的设备再赋能，使其具备智能分析能力；并丰富出行信息的发布通道，提升乘客信息获取能力；同时以电子屏呈现多媒体广告的新模式，为乘客的出行打造全新公交站台。

推动无人化交通和物流服务

疫情期间各大外卖、物流平台都推出了“无接触配送”服务——应用广泛的快递智能柜、轰动一时的京东无人化仓库、尚在试用阶段的无人机投递服务等，能够实时对物资进行分类编码、定位、分发。可以预见，各种交通场景的无人化和基于大数据的高效时空调度，将在疫后为智慧交通领域增添新的活力。

云手指智能驿站配备多款自助百货贩卖设备，可现场购买或从APP预定，方便快捷。

交通出行更加注重以人为本

疫情防控期间就公共交通工具消毒而言，具体考虑和分别实施了不同类型的交通工具消毒级别及方式、消毒部位及检验标准、消毒时间及周期等等。从某种意义上说，这是对公共交通健康安全体系的一种崭新构建，表明公共交通开始强调全方位以人为本的社会安全意识。

云手指智能驿站配备人脸识别测温设备、自动喷淋消毒设备，响应国家防疫政策，避免用户接触、保障安全出行。

重视“平战结合”的个体交通方式

尽管近几年公共交通和私人交通孰先孰后的拉锯战以“大力发展公交”而告一段落，但公共交通易造成疫情进一步扩散的风险也令人深思，“平战结合”的个体交通方式在疫后可能会受到重视。未来的城市交通规划会更加注重提升步行、自行车路权和街道空间品质，引导低小汽车依赖的个体交通方式健康发展。

云手指智能驿站配备共享单车、电动车，有效解决出行“最后一公里”难题，增加公共交通的使用频率，低碳环保。

加强建设大数据的交通系统一体化

城市智慧交通一体化系统集合多种关键技术与管理体系，应着重强调一体化建设，比如，疫情监管和追踪可能运用到交通应急保障、交通信息服务、区域交通管理与控制、交通监察与调度等多个模块，各模块之间的功能壁垒要打破，数据信息需共享，实现交通资源的有效整合及优化配置。

云手指智能驿站配套APP可通过大数据采集确诊病例过去的活动轨迹，建立起所有病例的时空轨迹数据库。

一个安全可靠的防疫交通系统，既强调绿色、低碳和可持续的交通发展，充分满足城市日常运行的交通出行需求，为城市经济发展提供活力；又能在疫情发生时快速响应，及时阻断疫情传播，保障应急物资运输，为广大市民提供疫期的生活补给和安全必需的出行服务，有效保障人民的生命健康安全。

出行与服务2022-08-16

细读深悟学党史 笃行实干谱新篇——湖南省交通运输厅扎实开展党史学习教育综述

红船引航，步履星河。

百年党史，印证璀璨初心。

17件民生实事全部兑现、各级领导干部讲专题党课270余堂……党史学习教育开展以来，湖南省交通运输厅用好红色资源、紧扣伟大实践，上好交通运输“大思政课”，力争让党史学习教育进一步“活起来”“深下去”，引导党员干部学党史、悟思想、办实事、开新局，汇聚起加快建设交通强国的磅礴伟力。

深化理论武装 打牢思想根基

“要通过学习党史，用党的奋斗历程和伟大成就鼓舞斗志、明确方向，用党的光荣传统和优良作风坚定信念、凝聚力量，用党的实践创造和历史经验启迪智慧、砥砺品格，以史为镜、以史明智，更好地践行党的初心使命。”2月25日，省交通运输厅党组书记、厅长赵平在汝城县“半条被子”故事发生地开展党史学习教育时强调。

“群雁高飞头雁领。”在党史学习教育中，湖南省交通运输厅抓早抓实，聚焦“关键少数”，坚持领导干部先学一步、深学一层，为全系统各级党组织和党员干部作出示范，引领党史学习教育不断向纵深发展：

——从习近平总书记考察湖南后开始着手谋划，制订方案，将党史学习教育作为2021年全厅4大中心工作之一，明确“学习党史守初心 传承精神担使命”主题；

——中央党史学习教育动员大会召开后，第一时间成立领导小组，组建专班，完善实施方案，明确党史学习教育重点，并将任务细化分解为3大项、23小项；

——领导小组2次召开会议研究部署党史学习教育，厅党组理论学习中心组赴郴州汝城“半条被子”故事发生地、岳阳汨罗任弼时纪念馆开展中心组学习；

——厅领导带头读史学史用史，带头讲专题党课，带头撰写发言提纲，发挥示范表率作用。

厅机关和厅直系统各级党组织积极响应、迅速行动，推动党史学习教育迅速升温、全面铺开：

——在贯通学史明理、学史增信、学史崇德、学史力行的基础上，每月突出一个主题，开展专题学习研讨4次；

——坚持上下同题、学习同步，把专题学习研讨作为“三会一课”和主题党日的重要内容；

——通过理论中心组学习、观看视频直播、举办专题读书班、专题培训班、宣讲报告会、开展主题党日活动等形式，多元化开展学习；

——各党支部认真开好党史学习教育专题组织生活会，各级领导干部带头以普通党员身份参加所在支部专题组织生活会。

截至目前，湖南省交通运输厅已开展理论学习中心组集体学习10次、专题读书班2次。各级党组织围绕党史学习教育四个专题和习近平总书记七一重要讲话、党的十九届六中全会和省第十二次党代会精神等深入开展学习，开办专题轮训班5批次，各级领导干部讲专题党课270余堂，切实引导广大党员干部感悟百年光辉历程，坚定初心使命。省委党史学习教育巡回指导组多次到厅指导和巡听旁听，给予高度评价。

创新学习形式 接地气聚人气

声情并茂地朗读精彩片段，并结合个人工作学习实际分享读书心得……在湖南省交通运输厅青年理论学习小组的学习现场，青年干部们纷纷表示，今后将紧密结合工作实际，深刻汲取百年奋斗的智慧力量，以实际行动推动湖南交通运输高质量发展和交通强国试点各项工作落地生根、开花结果。

这只是创新学习形式的一个缩影。该厅用好用活各类红色资源，搭建平台、开展活动，推动党史学习教育走进工作、走进生活。

——李立三纪念馆、左家老屋、新民学会旧址……红色教育基地时常能见湖南交通人的身影；《百炼成钢·中国共产党的100年》《长津湖》……红色电影浸润了交通人的心灵。

——在厅机关图书馆设立党史学习教育专题书区；设立党史学习教育宣传长廊；在厅官网官微开设党史学习教育专栏；持续用好“学习强国”、湖南省干部教育培训网络学院等平台；办好交通大讲堂；邀请省党史学习教育宣讲团成员来厅宣讲。

——深入开展庆祝建党100周年系列活动。举办全省交通运输行业庆祝中国共产党成立100周年职工文艺汇演、全行业书法、美术、摄影作品展、“金秋颂党恩·启航新征程”离退休人员红歌赛，召开“七一”表彰大会，编印《红色家书》，以丰富多彩的活动营造浓厚氛围。

——持续掀起党史学习教育热潮。省公路事务中心策划推出湖南公路长篇报告文学《湘路》；省水运事务中心创新性开展“沿着湘江学党史，沿着航道看发展”和“沿着四水学党史”主题活动；湖南交通职业技术学院开展“百年党史百人讲，百名师生话辉煌”党史故事宣讲活动等。

与此同时，该厅还积极开展党史知识竞赛，以练促学。在厅直系统乃至全行业，上强国、学党史、看视频、晒积分成为了党员干部交流的高频词汇。

从线上到线下，从“要我学”到“我要学”，形式多样的学习方式与活动拓展了党史学习教育的深度与广度，也增进了感党恩、听党话、跟党走的共识，凝神聚力、卯足精神干事创业成了干部职工的共同追求。

聚焦“急难愁盼” 办实事开新局

10月25日上午，湖南省大件运输及生产“龙头”企业代表特变电工衡阳变压器有限公司与中特湖南电力物流公司向湖南省交通运输厅分别赠送“心系群众竭诚服务办实事，情系企业精准帮扶促发展”“竭诚服务大件运输企业显担当 构建交通保障机制开新篇”锦旗，感谢湖南省交通运输厅对湖南物流企业和重点先进制造业降本增效、国家电网重点工程项目建设的大力支持。

今年来，湖南省交通运输厅优化审批服务，先后8次参与护送国网1000千伏南昌至长沙特高压交流线路工程所需变压器，打造了大件运输审批服务的“湖南名片”。这只是该厅为民办实事的一个缩影。

今年年初，该厅印发《2021年湖南交通运输更贴近民生实事责任分解表》，坚持从最突出的问题抓起、从最现实的利益出发，精准对接发展所需、民心所向、群众所盼，不畏艰难、自我加压，公开承诺办好17件民生实事，数量为湖南省直单位最多。

截至12月底，湖南省交通运输厅承诺的17件民生实事已全部完成。

——全省累计建设农村公路安防设施9902公里，完成农村公路提质改造4381公里，完成危桥改造226座；

——圆满完成“两山”铁路安全环境整治工作，累计建成铁路通道322处、封闭栅栏缺口1324处，491处已选定地址的铁路通道配套连接道路全部完成；

——首批城乡客运一体化示范县顺利通过验收，第二批示范县即将验收，第三批示范县创建扎实推进；

——创建了42个标准化“母婴关爱室”，对23个“司机之家”建设试点项目进行了现场考评验收；

——受理大件运输申请15082件，办结14859件，平均办结时限2.5天；

……

站在“两个一百年”奋斗目标历史交汇点上，湖南省交通运输厅将党史学习教育成果转化为推动工作的强大动力，主动担当，服务大局，确保“十四五”开好局、起好步：

——投资总额和完成比例双创历史同期新高，截至11月底，全省完成交通固定资产投资922.92亿元，占年度计划目标的114.22%，同比增长46.78%，为全省稳投资、稳增长提供强力支撑。

——重点项目建设稳步推进。26条近2000公里在建高速公路全面推进；年内可确保新开工3条362公里、建成通车128公里；澧水石门至澧县、湘江永州至衡阳等3个水运重点项目集中开工。

不仅如此，湖南做好“建管养运”四篇文章，促进交通运输高质量发展。公路养护管理进入全国“第一方阵”，执法领域突出问题整治收效明显，交通强国试点、交通规划体系颁布实施、城乡客运一体化、安全生产、全面从严治党等各项工作齐头并进、成效良好。

回望历史，面向未来。湖南省交通运输厅将永葆“闯”的精神、“创”的劲头、“干”的作风，在解放思想中闯出新路子，在真抓实干中闯出新天地，竭力确保党史学习教育取得扎实成效，始终把党员受教育、群众得实惠作为衡量标准，以“事不在小、关键在办”的态度解决群众急难愁盼问题，健全“我为群众办实事”长效机制，推动实践活动做到位、见实效，奋力当好社会主义现代化新湖南建设的开路先锋。

红网2022-02-24

埇桥区交通局：“补短板”“锻长板” 助推物流产业发展

为加快全区产业转型升级，促进经济社会高质量发展，埇桥区通过“四个加快，四个抓好”，助推物流业发展。

　　加快培育现代物流企业。认真执行《宿州市人民政府关于印发促进现代物流业高质量发展导则的通知》宿政秘〔2021〕61号文件精神，加快全区376家传统运输企业向现代物流企业转型，现已完成AAAA级物流企业1家（皖发物流）、AAA级物流企业1家（新安速物流），AA级物流企业5家，农产品冷链企业20余家等。快递物流方面，邮政、德邦、顺丰、三通一达一兔等主要快递企业2021年累计配送快递8881万件，完成收入7.51亿元，同比增长51.45%和43.33%。干线物流方面，促成新安速快递物流园、皖发物流等多家企业与徐州、临沂、义乌、郑州、南京、常州、苏州、湖北及合肥等物流集散地实现专线直达。全区物流效率、服务水平稳中有升，综合物流成本显著降低。

　　加快完善现代物流网络。一方面积极打造城区物流网络，在城北以新安速物流园，城南以淮海快递电商集聚区为依托，建成快递分拨中心8个，实现了城际货运与城市配送的高效转换。城区配置小区物流点400余个，投入新能源物流车460辆、快递三轮车650辆，城区配送实现了直达到户，形成了城市物流节点网络体系。另一方面推进城乡物流网络，促进物资双向流通，持续优化村级电商网点功能及村级物流快递网点。全区农村设立电商物流综合服务站点达286个，25个乡镇的中心村实现站点设置全覆盖，有效解决了产品上行“最先一公里”和物流服务“最后一公里”问题。

　　加快升级现代物流产业。成立区级电商物流协会，充分发挥行业协会作用，推进企业标准化建设。鼓励企业改造设施设备，广泛采用集装单元、射频识别、货物跟踪等信息系统，全区运营的邮政、德邦、顺丰、三通一达一兔等快递企业，均实现全自动分拣，智慧物流得到快速发展。大力推广“无接触配送” “在线支付”技术，无接触配送占比达到85.5%，在线支付完成率达到91%。

　　加快推进现代物流项目建设。今年全区谋划推进的现代物流产业项目13个，总投资438.38亿元。其中续建的南翔云鲜城项目正常施工；计划开工的多温层冷链物流中心项目，进场主干道路硬化完成，1#、2#、3#冷冻库基础浇筑完成，预计明年2月竣工投产；蕲县港口物流园项目，压覆占地的问题已解决，总规详规已完成，与省港行合作框架协议文本已拟定，通过市司法局合法性审查；韵达物流园项目，核名注册、备案、安评已完成，环评豁免，3月3日土地已摘牌，建设用地规划许可证已取得，设计方案已提交专家评审通过，土地出让合同正在办理（3.15日已寄往上海总部），工程规划许可证正在对接。项目建成后，可降低物流成本，提高物流时效。

　　抓好物流项目建设。加快推进韵达物流产业园、多温层冷链物流及蕲县港口物流园等重点项目建设，确保项目顺利推进。

　　抓好现代物流产业“双招双引”。在招商引资上，精准招商，力争年内引入和培育1-2家实力雄厚、模式先进、行业领先、国内知名的大型物流企业。在招才引智上，一方面采用多种形式对现有2700余名直接从业人员和7000余名间接从业人员加强培训，另一方面着力引进一批高层管理人才和专业技术人才，加快人才梯次配置。

　　抓好物流龙头企业发展。支持新安速物流产业园整合资源，开通宿州至深圳的直达专线，提高物流时效性。加快皖发物流云仓选址，推进项目前期工作，降低物流成本。

抓好融合发展。积极推动现代物流产业与全区主导产业深度融合，促进制造业与物流业在供应链全链条上的战略合作、相互渗透、共同发展，逐步形成“优势互补、相互促进、共同发展”的产业融合发展格局。

民生导报2022-04-18

台州温岭：谋划“五纵五横三环”快速路网，打造全域“十五分钟交通圈”

今年以来，温岭市聚焦“两城畅联、交通提速、路轨协同”，大力实施道路快速化、高架化、轨道化改造，谋划了“五纵五横三环”快速路网体系，倾力打造全域“十五分钟交通圈”。

温岭联络线项目

在甬台温高速至沿海高速温岭联络线施工现场，工人们正在进行T梁预制工作，这些预制T梁将被直接运送至桥梁架设现场进行架设。

➥ 温岭联络线项目中电建路桥总承包部施工现场负责人 杨肖清：我们全线有8个架梁点，在常规架设的时候，我们采用架桥机，遇到一些重要节点和特殊的路段，这时候增加机动性的汽车吊进行架设，同时再推进梁片的铺开。

甬台温高速至沿海高速温岭联络线全长约32.8公里，项目概算总投资约128.5亿元，主线采用双向六车道设计，有主线高架桥8座，互通枢纽5座；隧道1座，项目桥隧比高达96.67%。目前，项目已累计完成形象进度产值38亿元。

➥ 温岭联络线项目中电建路桥总承包部施工现场负责人 杨肖清：我们的涉路涉河比较多，市政道路和高速同时施工，有交叉作业，在这个过程当中，项目组织相关方进行讨论，研讨制定方案，力争明年合同期内顺利通车。

228国道温岭城东至温峤段

在228国道温岭大岙坑隧道出口工区，工人们正在抓紧进行隧道开挖掘进施工。

➥ 228国道温岭大岙坑隧道出口工区负责人 潘依群：我们正式进洞是在6月初，现在每天现场施工的工人大概在80人左右，我们现在每天的进尺在2.5米。

大岙坑隧道项目属228国道温岭城东至温峤段工程第TJ02标段，整个标段计划新建段长度约9.7km，按一级公路标准设计，计划2025年完工通车。项目建成后，温峤镇区块和温岭主城区的距离将从原本的20-30分钟缩短至约10分钟。

➥ 温岭市城东至温桥段工程第TJ02标段项目副经理李青：目前已经完成工程产值的话大概占总标体的8%，随着百日攻坚的推进，到年底我们有望完成形象进度一个亿。

温岭综合交通投资总额领跑全市

据了解，温岭今年以实施“433”工程为载体，即“开工四个项目、续建三个项目、前期三个项目”，总体计划投资50个亿以上进行综合交通建设，已连续六年投资超50亿，投资总额领跑台州各县（市、区）。

截至8月底，温岭综合交通投资已完成37亿多元，完成率达75%。

➥ 温岭市交通运输局建设科科长 伊旭春：下一步的话，我们温岭规划了“五纵五横三环”的一个快速路网结构，这五纵五横快速路，总共投资超过370亿元，除去已经开工的项目，总投资还有200多亿元，计划用5年时间，形成“五纵五横三环”快速路网结构，实现温岭全域15分钟快速交通圈的一个目标。

了解台州府2022-09-16

乌海市海南区：创建公交都市 让绿色出行成为市民首选

在乌海市海南区街头，换“新装”的公交车站随处可见，公交车的“触角”也延伸到城市各处。创建国家公交都市，打造绿色出行环境和每个人息息相关。

2017年8月，乌海市成功入选“十三五”时期交通运输部国家公交都市建设示范城市，成为“十三五”时期内蒙古自治区唯一的创建城市。海南区公交持续注重智慧交通绿色发展，优化公共交通体系，助推城市绿色高效可持续发展，不断提升人民群众出行便捷度和幸福感。

线路优化

近段时间我们发现，5路公交线增设了新站点。

据了解，为方便市民出行，结合相关区域客流分布特点，公交公司对5路公交线进行了优化调整，新覆盖到海南区政府绕行拉僧庙街到祥泰小区、康乐小区、青庭家园等。

“现在线路调整以后，我出小区门就能坐到公交，确实出行更方便了!”乘客张大爷说。

城乡公交服务网络不断扩大

目前，海南区城乡公交服务网络不断扩大，线网结构逐步优化，一条条公交线路形成了串联城区乡村的“网络线”，城乡客运基本公共服务均等化取得明显成效，满足了广大群众的基本出行需求。

乌海市城市公交服务集团有限责任公司海南区分公司经理袁星告诉笔者，近年来，随着乡村路网的不断完善提升，有效解决了偏远地区居民出行难、出行时间长的问题。如43路公交车线路从海南长途汽车站覆盖到巴音陶亥镇，31路公交车路线从巴音陶亥镇覆盖到红墩子6个村，乘客可随机换乘，有效地打通了乡村居民出行“最后一公里”，拉近了乡村和城区的距离。

主题公交获点“赞”

为提升城市品位，创建国家公交都市，海南公交将相关元素融入公交车中，精心打造了21路公交主题车厢，通过车厢文化，进一步提升公交服务品质，也向往来乘客展示着海南魅力。

大家在安全、快乐出行的同时也可以体验多姿多彩的公交车厢文化。

精选热点资讯2022-09-08

肃南县交通运输局扎实开展农村公路集中养护工作

为全面做好肃南县2022年农村公路管理养护工作，进一步深化农村公路管理养护体制，提高农村公路服务乡村振兴的能力，切实改善路容路貌，为广大农牧民群众提供畅、安、舒、美的行车环境。肃南县交通运输局以公路安全畅通为核心、路域环境综合整治为重点，积极组织农村公路养护人员开展农村公路日常性养护管理工作。

一是进一步强化责任意识，实现整治工作目标，切实做到不留死角，不留盲区，发现一处、整治一处。二是积极与各乡镇沟通协调，形成路域环境综合整治工作合力，进一步强化路域环境综合整治成果。 三是重点对县管省道、县道、乡道、村道加大保洁力度，集中力量对公路两侧、停车港湾、涵洞口等处的白色垃圾和杂物进行全面清理。四是认真做好公路防排水设施的疏通工作，对公路路基边沟、排水沟、桥涵内淤积杂物等进行全面清理，确保公路排水畅通。五是加强桥涵养护工作。对辖区内管养的桥梁涵洞进行经常性检查和日常性检查，对发现的问题设置明显的警示标志，及时组织维修。六是巩固提高，形成长效管理。巩固好管养公路全域无垃圾综合整治成果是长期性的，除了持续加强日常巡查，更加注重长效管理机制，在逐步提高整治标准的同时，建立健全公路巡查常态化制度，及时总结经验，举一反三，全面消除公路沿线“脏、乱、差”现象，不断提升肃南县管养道路整体形象。

截至目前，共清理塌方1186方，清扫路面200余公里，清理疏通边沟400多公里。

信息新观察2022-09-16

万盛经济技术开发区交通局迎战高温酷暑，保公路畅通保职工安全

8月10日，上午10时，室外气温34℃，地表温度突破50℃。在S104万盛经开区小石林段，一辆橙色作业小车沿着公路缓慢前行，4名养护工正在维修受损的防撞护栏，消除安全隐患，保障畅通安全。

即便不是当日最高温时段，施工现场也依然灼热。头顶烈日，汗水浸透工作服，似乎丝毫没有影响到养护工们的正常养护作业。这是万盛经开区公路事务中心（以下简称中心）一线养护工经受高温酷暑“烤”验的场景之一。

入伏以来，持续高温酷暑，中心既保公路畅通、又保职工安全，

织密织牢高温养护作业防护网，一线养护工坚持奋战在修补坑槽、保洁路面、清理桥涵、疏通边沟等养护一线，做好公路“保姆”。

养护作业错时上班。中心将公路养护等户外作业时间调整为7：30—11：30和16：00—18：00，切实把握“时间差”，采取两头做、中间歇或轮换作业方式，避开高温时段，开展养护作业。

16时，依然烈日当空，万盛石林—黑山谷旅游环线的养护工们开启下午时段的日常养护作业。“目前正值汛期，我们养护作业的主要任务，是清理边沟、疏通涵洞，预防雨水给路面带来破坏，确保汛期平安度过。”从事公路养护20余年的黑山谷养护站站长冷永涛说，“这旅游环线长度15公里，是连接景区的要道，夏季是旅游旺季，务必保障道路安全畅通。中心积极改善各养护站降温条件，为一线养护工发放高温防暑药品和个人防护用品。”

中心负责人介绍，截至目前，已为6个养护站的员工送去藿香正气液280盒、矿泉水80件。

16时30分，S207轮子坡至石林段的枇杷岩处，水毁抢险作业现场面接近50℃，石林养护站9名养路工人正在清理塌方。站长杨忠云脸被晒得黝黑，汗湿的工作服紧贴身上，双手沾满泥浆。他介绍，这是连接黑山谷5A景区、万盛石林5A景区、奥陶纪网红景区、丛林菌谷等景区的重点线路，车流量大，行人也多，路面塌方早清理一分钟，游客出行就多一分安全。公路养护工作容不得半点马虎。“尽管气温还高，我们还得顶着太阳干。”

一线战高温，领导送清凉。区交通局党委书记、局长熊基伟及班子成员，相继走进养护施工一线，为职工送去金银花露、绿豆、白糖、西瓜、矿泉水等慰问品，叮嘱养护站负责人，“既保公路畅通，又保职工安全”。

8月10日，上午10时，室外气温34℃，地表温度突破50℃。在S104万盛经开区小石林段，一辆橙色作业小车沿着公路缓慢前行，4名养护工正在维修受损的防撞护栏，消除安全隐患，保障畅通安全。

即便不是当日最高温时段，施工现场也依然灼热。头顶烈日，汗水浸透工作服，似乎丝毫没有影响到养护工们的正常养护作业。这是万盛经开区公路事务中心（以下简称中心）一线养护工经受高温酷暑“烤”验的场景之一。

入伏以来，持续高温酷暑，中心既保公路畅通、又保职工安全，

织密织牢高温养护作业防护网，一线养护工坚持奋战在修补坑槽、保洁路面、清理桥涵、疏通边沟等养护一线，做好公路“保姆”。

养护作业错时上班。中心将公路养护等户外作业时间调整为7：30—11：30和16：00—18：00，切实把握“时间差”，采取两头做、中间歇或轮换作业方式，避开高温时段，开展养护作业。

16时，依然烈日当空，万盛石林—黑山谷旅游环线的养护工们开启下午时段的日常养护作业。“目前正值汛期，我们养护作业的主要任务，是清理边沟、疏通涵洞，预防雨水给路面带来破坏，确保汛期平安度过。”从事公路养护20余年的黑山谷养护站站长冷永涛说，“这旅游环线长度15公里，是连接景区的要道，夏季是旅游旺季，务必保障道路安全畅通。中心积极改善各养护站降温条件，为一线养护工发放高温防暑药品和个人防护用品。”

中心负责人介绍，截至目前，已为6个养护站的员工送去藿香正气液280盒、矿泉水80件。

16时30分，S207轮子坡至石林段的枇杷岩处，水毁抢险作业现场面接近50℃，石林养护站9名养路工人正在清理塌方。站长杨忠云脸被晒得黝黑，汗湿的工作服紧贴身上，双手沾满泥浆。他介绍，这是连接黑山谷5A景区、万盛石林5A景区、奥陶纪网红景区、丛林菌谷等景区的重点线路，车流量大，行人也多，路面塌方早清理一分钟，游客出行就多一分安全。公路养护工作容不得半点马虎。“尽管气温还高，我们还得顶着太阳干。”

一线战高温，领导送清凉。区交通局党委书记、局长熊基伟及班子成员，相继走进养护施工一线，为职工送去金银花露、绿豆、白糖、西瓜、矿泉水等慰问品，叮嘱养护站负责人，“既保公路畅通，又保职工安全”。

公路事务中心2022-08-18

四川智慧交通发展按下“加速键”

盛夏之际，在德会高速机电项目部现场，管理人员冯江华、唐欢正在石家坝隧道现场对劳务班组进行电缆沟支架安装进行技术交底……施工单位在做好人员防暑降温工作的同时，抢抓进度，确保项目早日建成。这是蜀道智慧交通集团项目建设一线的工作缩影。

8月14日，随着央视《焦点访谈》栏目聚焦智慧蜀道建设，智慧交通以新姿态进入大众视野，受到广泛关注。那么，“未来之路”的施工现场是怎么样的？又有哪些在建的智慧交通项目？未来将如何做大做强智慧交通？一起走进一线看落实。

　　拼速度＋破难题 助力全省“数字蜀道”加快建成

　　切割、发电、铺设……在位于峨汉高速与G5雅西高速连接枢纽上工人往来繁忙、机械轰鸣。峨汉项目专业工程师正按照时间节点计划现场检查通信专业队伍施工情况。连日来的高温天气，也没影响在建重点项目的施工进度。

峨汉高速起于峨眉山市，止于雅安市汉源县，与德会高速一样，都布局于四川民族地区。“建成后，对促进地区经济社会快速发展，推动乡村振兴有重要的现实意义。”蜀道智慧交通集团峨汉项目相关负责人介绍。

　　从走向来看，峨汉高速绝大部分位于高山地带，途中需跨越青衣江、大渡河、成昆铁路等，地势险峻，施工难度大，是一条名副其实的山区高速公路。不少施工地点都可能临边高空作业，各标段项目建设在便道修建、场地搭建、项目施工都存在诸多挑战。

　　“为保证施工人员安全，锥桶管控、安全带等措施都要配置到位。施工人员首先需要借助吊篮施工平台进行通信管箱支架放线、打孔、最后进行管箱安装。”蜀道智慧交通集团峨汉项目相关负责人说道。

　为了能够按时完成工程任务，项目每个阶段都在争分夺秒，针对不同问题进行仔细研究，从人员管理、各点联系、施工方案等各方面给出了不同的对策与方案，在保证施工人员安全的大前提下，将施工工作做好做优。

　　今年以来，蜀道智慧交通集团持续推进乐汉高速、德会高速、雅叶高速康定过境线、久马高速、宁攀高速、成乐扩容高速等重点项目的机电交安工程建设。截至目前，集团公司所属的9983km高速公路已运营通车6691km，力争2022年底全面完成全省平安智慧高速公路建设。

　　积淀经验＋扩大试点 再建1000km智慧高速公路

从成都天府国际机场高速公路南线出发约90分钟左右到达宜宾。作为国家交通运输领域新型基础设施重点工程之一，2021年，成宜高速开始智慧化改造，现场可以看到，在这条高速的157km全线，中间隔离带每隔800米就设立了一根智慧杆柱，除了集合各种摄像机等传统视觉监控设备，还专门安装毫米波雷达这种新型设备作为核心传感器，并将一条条服务信息返回到车里，人、车、路实现协同，让驾驶员也能拥有“上帝视角”。

　　“我们可以通过声音和画面，给到路上的全要素资讯输出，辅助车辆行驶。” 蜀道集团所属数字公司负责人陈垦介绍道。精准感知，精确分析，在新基建赋能下，行驶在智慧高速上的车有了“千里眼”，路也不再是传统意义上的路。

　　除成宜高速外，四川还有更多“未来之路”计划在建。蜀道智慧交通集团为智慧高速公路建设定下目标：依托蓉城二绕8km交通强国项目试点、成宜智慧高速及峨汉高速公路工程化应用，扩大试点规模，再建设1000km智慧高速公路，为后续全省智慧高速公路网建设、　　锚定目标，勇往直前。蜀道智慧交通集团“交通网、能源网、通信网、数字网”融合建设加速成势──

　　目前，“交通网”、“通信网”及“能源网”作为集团公司公路建设及新能源板块重点业务正加快发展，高速公路基础设施及路网运行的数字化作为交通强国试点内容项目“交通基础设施全周期、全要素数字化”的核心已全面开展，“数字网”范畴内除“高速公路现场感知网络体系”和“车路协同”外，其余部分作为“集团公司数字化建设”的重要内容正加紧建设。

　　据悉，未来几年蜀道智慧交通集团还将加强与成渝公司、藏高公司、蜀高公司修养护工程和改（扩）建工程方面的合作，并着重抓好蜀道集团平安智慧高速项目建设。

　　数字赋能＋创新支撑 打造智慧交通核心竞争力

应用场景及商业模式探索积累经验。

　“十四五”期间，蜀道智慧交通集团承担了四川省大部分高速公路机电交安工程项目的建设、养护任务，目前市场化业务已覆盖全国19个省、市、自治区，虽行业业绩在全国位于前列，但其在建项目依然以传统主业为主。

　　锚定“打造成为国内一流的智慧交通行业领军企业”的发展目标，蜀道智慧交通集团正努力打造智慧交通核心竞争力。下一步，如何拼经济搞建设？

　　据蜀道智慧交通集团相关负责人介绍，下一步工作将重点聚焦四个方面:

　　做大做强“交通工程系统集成”。依托高速公路建设与养护、铁路（轨道）和城镇化投资建设等主业，在全面承接新建、养护、运维的机电等传统主业的同时，积极开拓智慧交通、智能楼宇等领域新兴业务市场。

　　着力打造“数字交通”。加快推动交通工程系统集成方面的产品研发和面向以车、路、云紧密协同为核心支撑的技术研发，全面推进智慧高速体系建设、软硬件研发、商业模式探索。不断拓展外部市场，实现运用便捷、受众广泛、衔接市场的目标，成为智慧交通领域的技术引领者、标准制定者。

　　着力提升“信息技术”。开展信息化软件及平台系统开发应用、咨询与维护服务，推动数字资源整合与利用，形成智慧公路、智慧社区、智慧政府等数字应用管理系统的商业输出能力和商业盈利能力。

　　着力培育“智能制造”。布局智能制造领域，作为推进数字产业化的抓手，培育发展针对交通工程、智慧交通配套硬件产品等研发，与智能制造产业紧密结合，构建智慧交通产业生态圈。

蜀道智慧交通集团将抢抓新基建、智慧交通发展新机遇，努力融入“交通强国”“交通强省”以及成渝地区双城经济圈等发展战略，形成智慧交通核心竞争力，为实现“数字蜀道”转型提供创新支撑和数字赋能，成为国内一流的智慧交通行业领军企业。

新浪网2022-08-26日

义乌交通执法改革纪实

踔厉奋发，笃行不怠。

向改革要成效，向创新要发展。义乌市交通运输局在全省创新执法模式改革：17 个基层执法所下沉到镇、街，实现行业监管延伸到“最后一公里”；特别是在综合交通改革背景下，2021 年，该局以执法改革为突破口，发挥“党建+”引领作用，实施队伍强基行动，在交通数字化改革、超限超载治理、执法案件查处、“三化一平”路域环境整治等方面取得了显著成效，行业治理水平显著提升。

创新执法模式改革

基层站所覆盖“最后一公里”

2021 年是义乌市交通执法改革后全面开展工作的第一年。在整合原运政、路政、质监执法力量后，义乌市交通执法改革以覆盖全市镇（街）、交通工程等 17 个交通执法所而落地。“小小站所职能大”，改革成效立竿见影。

数据显示，2021 年义乌全市综合交通行政处罚案件 2381 起，比上一年增长 354%，开创了历史新高；违法超限整治案件 3326 起，比上一年增长 97.1%，普通公路超限率从 10%以上下降到 2%以下，走在全省前列。

从行业来看，交通执法的“义乌模式”，继承了义乌人“吃改革饭”的创新精神，开创了“两大优势”：一是在体制上实现了交通执法与乡镇、街道的融合，其纳入镇街“四个平台一张网”行政体系后，彻底实现力量沉到一线，执法延伸到最后一公里；二是各交通执法

所并入镇街驻地办公，实现了交通管理的“前 置”，大大促进了交通执法的提质增效。

如改革后，仅有 9 人的江东执法所发挥了“四两拨千斤”的作用。该所成立来，多次对重大交通违法案件进行查处，累计处罚案件94起，告知承诺案件26起，基本覆盖交通运输行业监管9大类，案件数量为江东辖区内历年来最高。

“各个执法所除了行政审批、路网规划主职能外，几乎涵盖交通（行业管理）的全部职能。”义乌市交通运输局负责人介绍，各个所接受镇街和交通运输局的“双重领导”，行政办公与乡镇同步，在行业管理上推动交通执法的“横向到边，纵向到底”。

此次改革后，路政、运政“混编”新所，执法模式从“向下巡查式”转变为“横向巡查式”，执法反应时间、覆盖面、办结流程大大缩减提升，从基本上扭转了基层执法力量相对不足、专业力量分散不均的弊端。

积极推进数字化改革

省级试点牵引场景应用

新时期，义乌交通部门大力推进数字化改革，以数智赋能推动综合交通高质量发展。

2021 年，义乌市交通运输局按照“规定动作接得住，自选动作有亮点”目标，积极探索数字化改革工作。其中，“港区园区高速入口一次称重”被列为省交通运输厅重点改革场景并作为试点；“综合客运枢纽多种运输方式协同疏运”成功入选市县示范项目。

义乌是全国重要的陆港和物流城市，义乌市交通部门因地制宜，探索推动货车在港区园区、高速入口称重的“数据互认”。该场景建立后，货车将实现出港一次性称重、一次通关，物流运转效率大大提高，可有效缓解城市拥堵等问题。

而被列入省级县市示范项目的“综合客运枢纽多种运输方式协同疏运”，则针对义乌高铁站多式交通联运，建立起人机结合的数字化调度系统，依托“机器换人”，向数字化、智能化要效率，实现公交、出租、铁路、网约车等科学调度、智慧引导，有效提升客运枢纽的中转效率。

事实证明，数字化探索不仅提升了行业治理水平，也为百姓出行带来了更多便利。

前来义乌出差的外地人赵先生，在义乌高铁站乘坐出租车，拿出手机扫一扫车上的“二维码”，就可以绑定自己此次的行程，并获取驾驶员信息、车辆信息，还可以对驾驶员的服务、车容车貌进行评价，甚至找回自己的遗失物，如此方便的二维码，让他直言方便。

2021 年，义乌市交通运输局升级原先的“车保姆码”为“交通码”，依托数字化提升道路运输行业的监管能力和服务水平。以出租车为例，其不仅在“乘客端”有防疫、监督和寻找失物等功能，而且在“司机端”，司机们扫码打卡可轻松实现上岗追溯、云端监管、数据掌控。“我们还进一步向全行业推广使用，如疫

情期间我们实现维修企业上岗人员的‘扫码上报’，大大提升了效率。”相关人员介绍，今年疫情期间，该局在维修、驾培等重点领域推广使用的“交通码”，扫一扫上报各类信息，实 现“互联网+监管”的“最多查一次”，有效破解人员力量不足、人工巡查效率低等实际问题，大大提高了防疫安全和效率。

同时，在全省“行有所畅”数据归集的统一行动中，义乌市交通运输局快速行动，在全省较早地完成了所有规定任务，为全省交通数字化改革起到了积极作用。

值得一提的是，该局还按照“一年出成果、两年大变样、五年新飞跃”目标，制定了数字化改革的任务表，建立了“1+4+6+X”框架，提出了 14 项重点建设任务和 6 项储备项目，为数字化交通改革奠定了基础。

党建引领凝聚合力

比学赶超担当“共富”先行官

2021 年，义乌市被评为国家级“四好农村路”示范县（市），一条条美丽的农村公路成为新时期义乌交通事业助力共同富裕示范区建设最好例证。

不忘初心，牢记使命。义乌市交通运输局把党建作为凝聚团队合力的首要抓手。

2021 年，义乌市交通运输局积极开展“学党史在路上”活动，把党建课堂先后 8 次搬到了全市的农村公路精品线上，结合交通事业建设实际，向党员、职 工、百姓等分享党课，学党史，忆初心。“讲党性、抓党建，归根结底还是为了强化责任担当，推动队伍作风建设。”义乌市交通部门负责人坦言，该局积极把“党 建+”融入队伍建设、行业治理、基层服务中，促进比学赶超的良好干事氛围。

2021 年，义乌交通在全系统开展“十大交通老黄牛”评选，一个个吃苦耐劳、不思回报的交通老职工，为全局干部职工树立了榜样和典型，起到了带头作用。

在典型示范的带动下，该局还积极开展“红黄旗”赛马机制，在 17 个基层执法站所中开展红黄旗考核，全方位推进业务融合、练精兵。在稠江、廿三里等地，站所纷纷开展“基层站所开放日”活 动，全局还通过“队会所开”，互比互学。同时，开创“一镇街一支部、一支部一品牌”，组建了 15 个基层执法所党支部，压实责任、完善体系，更好地扭转了执法力量不足、专业力量分散等问题，提供了交通执法的坚实堡垒。

在义乌市交通部门的主导下，还联合交警、民航、铁路、银行等行业建立“党建联盟”，实现“大交通”共建共享，为打通跨部门、跨行业壁垒问题，开创了一个良好的示范窗口。

在一系列的“党建+”引领下，义乌市交通运输系统作风也悄然发生改变。

在火车站所，“24 小时失物查找”的义务服务，让失物“主动寻失”，累计义乌送还失物数以万件；在交通工程中，质监所建立了“一人一工程”包干联系机制，在安全、防疫等方面“三服务”送达基层，解决实际问题和困难。

新年伊始，为了更好地推进“三化一平”路域环境整治，义乌交通部门联合行政执法、交警、铁路等多部门组建“大交通”专班，积极开展路域环境整治工作，以更加优良的交通面貌迎接春节和亚运会的召开。

“县乡一体、条抓块统”

抓好交通领域智治改革主线

2022 年 2 月 8 日，义乌市委下发了《全面推进“县乡一体、条抓块统”县域整体智治改革工作实施方案》，此举为交通领域基层治理体系和治理能力现代化建设提供了新指引。

今年，义乌市交通运输局将在 17 个基层执法站所“全覆盖”基础上，依托“党建+”统筹，全面强化基层治理的交通执法智治改革，重点为：建设高效智能的信息化执法体系、实现基层站所统一规范化水平、交通“一件事、零次跑”闭环通办、深化执法融入镇街“一支队伍、一张网”等。

在综合交通领域改革成果基础上，通过赋权基层、多跨协同、数字赋能的具体举措，加强义乌全市基层交通领域治理的基础安全、执法效能、队伍建设，按照“事项集成、举措集成、制度集成、政策集成”总办法，完善闭环式管理工作机制，探索建立上下贯通、行业一体、协同联动的基层治理交通样板。“通过抓安全、抓秩序、抓规范、抓数智、抓队伍等，加快实现治理体系和治理能力现代化。”该局负责人表示，该局将认真贯彻落实中央和省、市委决策部署，对标高质量发展和人民满意的坐标方向，继续保持奋勇拼搏、昂扬向上的精神，全力开创交通执法新局面。

交通旅游导报2022-02-26