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深圳市促进物流供应链企业高质量发展工作措施

深圳市促进物流供应链企业高质量发展工作措施

为更好地服务构建新发展格局，进一步增强面向全球的资源配置能力，充分发挥物流供应链企业在服务经济社会发展方面的融通支撑作用，加快推动“产供销、内外贸、上下游”一体化发展，制定本工作措施。

一、引进培育高能级贸易主体

引导物流供应链企业拓展大宗商品、消费品等领域进口业务，加快吸引一批境内外贸易体量大的渠道型、供应链管理型贸易企业落户，深入推进“内外贸、产供销、上下游”一体化发展。支持物流供应链企业参评贸易型总部企业，结合行业特征，在规划和用地方面对企业仓储物流需求给予合理保障。鼓励企业向上向下深度融入制造和流通等全产业链环节，拓展贸易、投资、金融、人才、资讯和物流等综合服务能力。

二、支持拓展外贸新业态业务

支持物流供应链企业共建共享一批优质海外仓，鼓励企业与船舶公司、航空公司签订长期合作协议，加快布局境外物流网络，建设海外智慧物流平台，提升退换货、维修等售后服务能力，吸引国内乃至亚太地区企业委托开展集货出口。支持重点物流供应链企业开展代办跨境电商出口收汇业务。支持物流供应链企业业务系统与深圳市场采购贸易联网信息平台对接，鼓励企业为个体工商户开展市场采购贸易出口提供全流程服务。

三、提升供应链企业服务制造业能力

鼓励物流供应链企业为产业链上下游企业提供质量管理、追溯服务、金融服务、研发设计、采购分销等拓展服务。收集制造企业的物流供应链服务需求，在产业集聚片区举办制造业企业与物流供应链企业联动融合交流会，广泛宣传现代物流供应链服务理念，推动供需双方精准对接。

四、推动企业扩大批发规模

大力拓展面向全国市场的进口业务，鼓励大型物流供应链批发企业加大力度在深圳建设全球或区域性采购中心、结算中心，带动供应链上下游企业共同拓展国际国内市场，增强全球供应链资源集聚效应。

五、强化物流集散功能

加快口岸现代化建设，推动口岸库容和配套设施设备改造升级，不断提升口岸通关效率。加快拓展国际航空货运航线，推动国际知名货运航空公司加大在深货机运力投放，持续提升深港陆运效率，深化“粤港澳大湾区组合港”物流便利化改革，支持物流供应链企业依托物流通关优势扩大集货规模。联动香港承接跨国公司国际分拨中心业务，积极争取跨国物流企业将深圳作为全球或区域性物流分拨节点。加快国际中转贸易港建设，争取开展外籍船舶沿海捎带业务，支持物流供应链企业依托前海和盐田综保区开展多国集拼业务，简化中转集拼货物流转手续，推广多式联运运单“一单到底”协同监管。

六、保障仓储设施供给

强化保税仓储资源统筹，重点保障电子元器件、先进设备、消费品等商品进口需求。统一规划新建一批保税仓库，保持出租价格基本稳定。鼓励物流供应链企业通过与专业物流服务企业合作等方式，建设、改造一批智能化立体仓库。

七、加大金融支持力度

依托中国（深圳）国际贸易“单一窗口”，在安全可控、授权使用前提下，加强与金融机构数据共享，通过数据交叉互验，为金融机构对物流供应链企业尽调、贷中核验和贷后管理提供支撑。支持金融机构通过“监管沙盒”模式为物流供应链企业提供供应链金融服务。推动中国信保拓展物流供应链企业进口预付款保险业务，协调商业银行支持企业利用进口预付款保单开展融资。

八、提升贸易便利化水平

建立重点培育企业清单，支持更多物流供应链企业获评海关“经认证的经营者”（AEO）企业和RCEP项下核准出口商。加快落实海关“双罚”机制。将物流供应链企业正常出口业务退税平均时间压缩至5个工作日以内，简化代办退税业务流程。

九、增强平台企业支撑作用

支持平台型物流供应链企业建设贸易数字化平台，为中小微制造企业开展贸易数字化改造提供市场化解决方案。推动贸易平台企业拓展能源资源、农产品、金属矿物、塑料、化工原料等大宗商品供应链服务，并为物流供应链企业提供支撑服务。

十、加强重点供应链企业监测服务

依托外经贸运行监测系统及中国（深圳）国际贸易“单一窗口”，密切监测重点物流供应链企业经营变动，发挥“商务+海关+辖区”三人小组机制作用，做好重点物流供应链企业贴身服务，引导企业扎根发展。

第一现场 2023-8-22

海阳：精心打造“一站式”供应链服务

“七月份已经完成了去年全年产值任务，我们今年的产值目标是9000万！”立秋后的海阳大地，天空海碧，暑褪清凉，在欧特美交通设备有限公司，偌大的厂房里机械轰鸣，工人们正紧张作业，大量产品正在有条不紊的包装，准备发往青岛、唐山等地，极为壮观。提及今年的生产情况，公司总厂长姜鹏程信心十足：“这只是一期厂房的生产成果，二期厂房的设计方案已在审核中，预计今年年底就可以竣工投产，届时还会有一番更大的突破！”

据了解，欧特美交通设备有限公司位于海阳开发区，占地228亩，主要生产城市轨道交通设备配件，公司年产能约为180列车，2022年产值达3796万元，2023年产值目标计划向9000万冲刺。二期厂房投产后，预计将为当地再添就业岗位100余个。目前，企业国内订单主要来自株洲、唐山、青岛等地，国外主要面向欧洲、美洲、澳洲等国家和地区；现有产品可用于城市轨道交通设备，外销占总销售的比重60%-70%，未来还将尝试拓展汽车、航天、风电等业务。

2017年6月，欧特美交通科技股份有限公司董事长蔡亦文来到海阳，对配套企业进行视察指导。经过一年的谈判，欧特美交通项目与海阳市人民政府签订投资合同，正式落户海阳。海阳随即成立相关项目工作推进领导小组，全力保障项目顺利推进，助力欧特美轨道交通项目于当年7月开工建设。2021年10月，项目一期1号、2号、3号厂房及研发中心完成综合验收，陆续投入使用。短短6年时间，在项目工作推进领导小组的全力助推下，欧特美交通设备有限公司从无到有，从有到优，发展之迅速令人啧啧称奇。“未来，二期将在这里再建三栋厂房，加设轨道交通基础内装产品生产线，新一轮的产值突破指日可待！”湛蓝晴空下，驻足草木葳蕤的二期场地，姜鹏程眼中焕发奕奕神采，仿佛已经预见到这里半年后投入生产的火热场景。

近年来，海阳开发区聚焦“动能转换主阵地、工业经济集聚区、资源配置示范区、对外开放新高地、园区改革新样板”五大定位，建立健全项目招引落地推进“五条线”机制，科学制定服务企业一揽子制度，涵盖项目招引、工程建设、竣工验收、投产经营、升规纳统等32项具体事项，聚力打造“阿招”服务品牌，为企业发展提供全生命周期服务，不断提升新招引项目数量和质量，加快新落地项目投产运营，开创出园区企业转型升级、内涵式发展的新局面。

“真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫！”提及不久前顺利达成的一项联企合作，海阳永丰热镀锌有限公司总经理张常玲感慨万千，“眼看工期迫在眉睫，我们自己到处打听也没找到合适的喷塑工艺企业，回来在产业链共享平台一问，立马就有园区企业邀请参观探讨合作了。”

今年4月，海阳开发区管委通过搭建覆盖全区规上工业企业的“开发区供应链资源共享平台”微信群，全面打造“一站式”供应链服务。每日滚动展示各链上企业业务承接、供求需求等信息，鼓励产业链龙头骨干企业与上下游中小企业在原料采购、产品分销、进出口通关、物流服务、财务法务咨询、技术攻关、生产验证、标准制定等方面加强合作。

“立足供应链资源共享，我们为每个产业链配备了一套链长链办体制、一份招商计划清单、一个招商区域图册，方便企业资源互通有无，不必再去外地寻找外协单位，家门口的合作省心、省事又省力，实现供应链良性循环的同时，也助力我们进一步打造好供应链服务金字招牌。”海阳市开发区党工委书记、管委主任张忠旭表示。

今天的项目就是明天的产出，今天的投资体量就是明天的发展速度。下一步，海阳将持续深入开展产业链招商，通过产业基金引导、金融政策扶持、涉企人才政策落实等措施，加快促进航空航天、海上风电、核电等新兴产业链式集聚，推动机械制造、纺织服装、电子信息等传统产业补链延链、提档升级。同时，支持中小企业走专精特新发展之路，鼓励重点企业加强“产学研”合作，推进产品创新和高新技术成果产业化，不断推动制造业高质量发展，为全市发展赶超进位提供坚强的产业支撑。

烟台新闻网 2023-8-21

构建供应链协同创新，助力企业发展供应商协同平台的重要性

供应商协同平台是现代企业供应链管理的关键工具之一，通过该平台的应用，企业能够实现供应链各环节的高效协同，提高供应链的响应能力、透明度和灵活性。本文将深入探讨供应商协同平台的重要性及其对企业发展的意义，介绍其核心功能和优势。

一、供应商协同平台的重要性

1. 强化供应链协同能力：供应商协同平台能够帮助企业建立与供应商之间更紧密的合作关系，加强供应链各环节的沟通与协同，实现资源共享、信息共享和决策共享，从而提高整个供应链的响应能力和协同效率。

2. 优化供应链运作效率：通过供应商协同平台的应用，企业可以实现供应链各环节的自动化、标准化和信息化，减少人工操作和纸质文件的使用，提高供应链的运作效率和准确性，降低企业的物流和库存成本。

3. 提升供应链可视化水平：供应商协同平台可以实时收集、整理和分析供应链数据，帮助企业实现对供应链动态的可视化管理，从而更好地掌握供应链的运作情况和风险变化，提供决策依据和优化方案。

4. 提高供应链灵活性和适应性：供应商协同平台能够帮助企业与供应商实时交流和协作，及时调整供应链的资源配置和生产计划，更好地应对市场需求的变化和不确定性，提高供应链的灵活性和适应性。

二、供应商协同平台的核心功能

1. 供应商管理：平台可以帮助企业建立供应商库，记录供应商的关键信息和绩效评估结果，实现供应商的绩效管理和风险控制。

2. 订单管理：平台可以实现采购订单的在线生成、管理和跟踪，提高供应链的订单处理效率和准确性。

3. 供应链预测和规划：平台可以通过数据分析和预测模型，实现供应链的需求预测和产能规划，提高供应链的生产效率和资源利用率。

4. 物流管理：平台可以协调企业和供应商之间的物流配送，实现供应链物流的可视化和跟踪，减少物流环节的成本和风险。

5. 质量管理：平台可以建立质量管理的标准和流程，实现供应链质量的监控和改进，降低质量风险和返工成本。

三、供应链协同平台的优势

1. 提高供应链效率：供应商协同平台实现了供应链各环节的高效协同，减少了信息传递的时间和成本，提高了供应链的响应速度和准确性。

2. 降低供应链风险：平台可以实时监控供应链的各环节，及时发现并处理供应链风险和异常情况，减少供应链中断和延误的风险。

3. 实现供应链创新：平台可以促进供应链伙伴之间的合作和创新，共享研发成果和知识资源，推动供应链的创新和升级。

4. 提升企业竞争力：通过供应商协同平台的应用，企业可以优化供应链的运作和管理，提高产品品质和交付能力，从而提升企业的竞争力和市场份额。

甄云科技数字化采购

总之，供应商协同平台在现代企业供应链管理中扮演着重要角色。通过该平台的应用，企业能够强化供应链协同能力、优化供应链运作效率、提升供应链可视化水平和提高供应链灵活性和适应性。因此，构建供应链协同创新，实施供应商协同平台已经成为企业提升竞争力和发展的必选策略之一。

持续推动供应链、物流配送、商品和服务下沉以及农产品上行 三年内建立县域商业体系（政策解读）

农村流通贯通城乡、连接生产和消费，是现代流通体系的重要组成部分，也是乡村振兴的重要内容。近日，商务部会同农业农村部、文化和旅游部、国家邮政局、中华全国供销合作总社等部门印发了《县域商业三年行动计划（2023—2025年）》（以下简称《计划》）。我国县域商业体系建设工作取得哪些进展？下一步如何发力？记者采访了相关负责人。

不断完善县域商业网络和物流配送体系

商务部流通发展司司长李刚说，2021年，商务部等17部门印发《关于加强县域商业体系建设 促进农村消费的意见》。两年来，在各部门、各地方的共同努力下，县域商业体系建设取得积极成效。

县域商业网络持续完善。2022年，全国建设改造县城综合商贸服务中心983个，乡镇商贸中心、集贸市场3941个。

农村物流配送不断提速。2022年，各地建设各类县级物流和寄递配送中心1500个，乡镇快递和邮件处理站点7600个，95%的行政村实现快递直达。

农产品流通效能明显提升。2022年新增农产品冷库库容1080万吨。

农村消费潜力持续释放。2022年，新能源汽车下乡车型销售同比增长87%，家电以旧换新销售额同比增长127.6%。

李刚说，商务部会同有关部门启动县域商业三年行动，持续推动供应链、物流配送、商品和服务下沉以及农产品上行，加快补齐农村商业设施、商品服务等短板弱项，重点在“四个进一步”上下功夫，确保到2025年，建立起县域统筹，以县城为中心、乡镇为重点、村为基础的县域商业体系，促进农民增收和消费提质良性循环。

进一步强化政策扶持。加大财政投入力度，2023—2025年，商务部将继续安排中央财政资金，支持各地不断完善县域商业网络和物流配送体系，让农产品进城和工业品下乡的渠道更通畅。整合各部门优势资源，促进村邮站、电商服务站点、农村便利店等网点设施共建共享，推动“多站合一、一点多能、一网多用”。

进一步优化设施功能。增强乡镇商业的集聚效应和村级商业便民服务能力，改造升级一批乡镇商贸中心、集贸市场、乡镇大集和农村新型便利店，优化市场消费环境，提升现代化治理水平，努力让农村居民在家门口，就能买到与城市同样质量的商品，享受同样标准的服务。

进一步加强主体培育。支持各类农村经营主体数字化、连锁化转型，加强供应链建设。采用企业联盟、股权投资等方式，培育县域龙头企业。发挥农村商业带头人作用，建立适合县域发展水平的消费品和农资流通网络。挖掘培养农村直播电商人才，增强创业就业带动能力。

进一步创新发展模式。鼓励具备条件的农村地区探索发展智慧物流、即时零售等新模式，支持县域邮政、供销、电商、快递、商贸流通等各类主体市场化合作，开展共同配送服务。

丰富乡村旅游产品供给，促进县域消费

《计划》提出，“鼓励文化和旅游资源丰富的农村地区，依托乡村旅游重点村镇、乡村旅游集聚区和休闲露营地，打造乡村旅游、休闲农业、农家乐、自驾游等精品线路，吸引市民下乡消费。继续实施乡村休闲旅游精品工程，推介一批中国美丽休闲乡村，建设一批全国休闲农业重点县。”

旅游是综合性产业，是拉动经济发展的重要动力。乡村旅游是旅游的重要组成部分。文化和旅游部资源开发司副司长吴科锋说，文化和旅游部一直十分重视发挥乡村旅游“一业兴、百业旺”的综合带动作用，通过丰富优质乡村旅游产品供给、拓展乡村旅游产业链条，提升一二三产业附加值，助力县域商业体系建设，促进县域消费和农民增收。

文化和旅游部会同国家发展改革委开展全国乡村旅游重点村镇建设工作，近年来，培育了一批生态美、生产美、生活美的乡村旅游目的地。目前已有6000多个省级、1597个国家级乡村旅游重点村镇以及4个世界“最佳旅游乡村”，有效助力县域经济发展。

打造精品线路，以文旅特色带动县域消费。2022年，文化和旅游部创新打造“乡村四时好风光”全国乡村旅游精品线路品牌，分批推出400多条有特色、有内涵、有品位的乡村旅游线路。

开展“游购乡村”系列活动，整合社会力量共助县域经济。

吴科锋说，各地文化和旅游部门积极参与县域商业体系建设工作也取得很好效果。浙江省文化和旅游厅打造具有地域特色的文旅融合产品体系；江苏省每年举办乡村旅游节，发布“游乡村·促消费”百项乡村旅游业态创新示范项目和产品；甘肃省深耕交旅融合、跨地区协作，打响“环西部火车游”品牌。

将重点补齐乡镇集贸市场设施短板

《计划》将“工业品下乡、农产品进城双向流通渠道进一步畅通，农民增收和消费提质实现良性循环，更好满足乡村产业振兴和农村居民生产生活需求”作为工作目标之一。

李刚说，商务部扎实推进县域商业体系建设，持续完善农产品流通骨干网络，逐步建立起“骨干批发市场+零售终端+生鲜电商”的多渠道流通格局。2022年，全国亿元以上农产品批发市场超过1300家，农贸市场、菜市场4万多家，经由批发市场流通的农产品近10亿吨。

“农产品流通体系还存在不少短板，基础设施仍然不足，产销衔接还不够紧密，流通现代化程度不高。” 李刚说，为了推动解决这些问题，在县域商业三年行动中，将积极推动建立安全、畅通、高效的农产品流通体系，拓宽农产品上行渠道，让农民的好收成变成实实在在的好收入。

一是强化节点，抓农产品流通基础设施建设。调研显示，我国农产品产地设施化处理率不足1/7，是影响流通增值的重要因素。下一步，将重点支持农产品流通、电商和商贸企业向生产环节延伸产业链，建设集配中心、仓储设施，增强农产品设施化、商品化处理能力。

二是完善链条，抓农产品供应链转型升级。2019年以来，商务部开展了农产品供应链体系建设，升级改造了50多家农产品批发市场和2000多个零售终端，打造了300多个跨区域特色农产品供应链。下一步，将重点补齐乡镇集贸市场设施短板，鼓励龙头企业牵头打造农产品供应链，增强对农业生产的引导和带动作用。

三是优化网络，抓农产品冷链物流发展。冷链物流对保障食品安全、降低流通损耗具有重要支撑作用。2021年以来，商务部累计支持各地新增冷链设施超过350万吨。下一步，将重点完善农产品集散地冷链分拨网络和销地冷链配送网络，布局一批农产品批发市场公共冷库、低温配送中心等冷链设施。

四是促进创新，抓农产品电商高质量发展。下一步，将重点推广电商直采、定制生产等模式，发展网订店送、即时零售等线上线下融合新业态，促进电商与农村产业全链条深入融合。

五是搭建平台，抓农产品产销对接合作。下一步，将继续举办各种专题促销、集中采购等多种形式的对接活动，搭建平台，建立健全农产品产销对接合作长效机制。

人民日报 2023-8-23

数字化供应链服务平台优势推动云南跨境贸易合作与发展

第7届中国—南亚博览会在云南省昆明市举办期间，昆明市依托自贸区的自有园区，创新升级打造“一中心两平台”数字化供应链服务平台，进一步推动云南与南亚、东南亚各国之间的跨境贸易合作与发展。

昆明本地有代表性的物流企业云南浩宏物流集团有限公司正在开展的“一中心两平台”建设，由昆明智慧物流大数据中心、云南省外贸综合服务平台以及昆明市二手车出口试点综合服务平台组成，以创新外贸新业态模式、坚持自贸区深化改革开放，持续助力昆明国际区域性中心城市建设。

充分发挥市场聚集优势搭建国际物流转运中心

昆明智慧物流大数据中心目前已入驻企业近300家，年流通货值约72亿元，重点构建省内网、国内网、国际网、智慧物流大数据中心，依托物流大数据技术实现高效、智能的产业互联。

重点以螺蛳湾及巫家坝100余个要素市场为载体，充分发挥官渡区专业要素市场聚集优势，创新外贸新模式，搭建服务云南15个地州、面向西部地区、辐射澜湄五国的国际物流转运中心，解决跨境贸易数据采集难、货物揽收效率低的问题。

重点合作建设国内网（以昆明为中心辐射四川、贵州、广西、广东、西藏等国内主要城市）及国际网（以昆明为中心辐射澜湄五国老挝、泰国、缅甸、越南、柬埔寨），在泰国、老挝、缅甸、越南开通4条多式联运国际线。

进一步完善平台功能建立国际供应链综合服务体系

云南省外贸综合服务平台依托官渡区100余个专业市场和俊发螺蛳湾国际商贸城330万方市场体量及3万余户商户聚集，搭建了数字化商贸物流供应链中心。待平台全部功能打通后，将实现交易单、报关单、货物查验信息、物流单、清关放行单、在线审核及数据溯源，为进出口企业提供外贸全链路的标准化、规范化服务。

通过云南省外贸综合服务平台一站式服务，建立国际供应链综合服务体系。以浩宏跨境数字贸易产业园为核心，结合螺蛳湾国际商贸城，建设澜湄进出口商品集采中心及跨境贸易结算平台。

打造云南省首批二手车出口试点综合服务平台及出口基地

2022年12月6日，昆明市正式获批国家第三批二手车出口试点城市，5月10日，平台成功通过商务部备案，成为云南首批二手车出口试点企业（云南5家之一）。昆明市二手车出口试点综合服务平台现已入驻汽摩企业600余家，展示车辆7000余辆，日均车源整合400台，充分整合了二手车、4S店、汽车美容装饰、维护保养、检测评估、车驾管服务等专业的一站式服务。

平台立足云南、面向“一带一路”沿线中南经济半岛和澜湄经济圈，积极推动昆明市二手车出口试点，构建汽摩产业数字贸易总部经济集聚区。完善二手车、工程机械车、新能源车、汽摩零配件交易产业链，积极推动昆明市二手车出口业务落地，成为云南省首批二手车出口试点综合服务平台。

此外，平台还将充分发挥产业平台链主示范引领作用，高标准打造二手车及新能源车出口服务平台新模式，形成产业聚集效应，带动自贸区周边区域多业态的聚集和繁荣，形成自贸区产业生态圈。

云南浩宏物流集团多年来致力于产业园区的开发与运营，开创了西南典范的贸易+物流+金融的产业园，以“1+N”的发展模式，打造了1个国际供应链数字平台+N个跨境数字贸易产业园。目前集团已开发运营约60万平方米的产业园区，自建三大核心数字化产业平台——浩宏跨境数字贸易产业园、浩宏跨境数字物流产业园和浩宏汽摩数字贸易产业园，累计服务数十万商户。

中国县域经济报 2023-8-18

链全球！深圳十大举措助力供应链企业高质量发展

8月21日，《深圳市促进物流供应链企业高质量发展工作措施》（以下简称《措施》）正式印发。从引进培育高能级贸易主体、拓展外贸新业态、供应链企业服务制造业、保障仓储设施供给、金融支持等方面提出10条具体举措，支持物流供应链企业做大做强，推动“产供销、内外贸、上下游”一体化发展，促进供应链实现高质量发展。

“得供应链者得天下”。深圳是中国供应链服务理念的发祥地、供应链服务企业的集聚地、供应链创新的摇篮，也是首批全国供应链创新与应用示范城市之一。一大批供应链服务企业扎根深圳，为深圳进出口贸易、制造业发展、商品流通做出了积极贡献。

在培育高能级贸易主体方面，《措施》提出加快吸引一批境内外贸易体量大的渠道型、供应链管理型贸易企业落户，支持物流供应链企业参评贸易型总部企业，鼓励企业向上向下深度融入制造和流通等全产业链环节，拓展贸易、投资、金融、人才、资讯和物流等综合服务能力。

为增强全球资源集聚效应和资源配置能力，《措施》在支持企业拓展外贸新业态业务、提升供应链企业服务制造业能力、推动企业扩大批发规模、强化物流集散功能等方面下足功夫。支持物流供应链企业共建共享一批优质海外仓，加快布局境外物流网络，建设海外智慧物流平台，支持重点物流供应链企业开展代办跨境电商出口收汇业务；鼓励大型物流供应链批发企业加大力度在深圳建设全球或区域性采购中心、结算中心，带动供应链上下游企业共同拓展国际国内市场。

《措施》聚焦加强保障与服务，提出了保障仓储设施供给、加大金融支持力度、提升贸易便利化水平、增强平台企业支撑作用、加强重点供应链企业监测服务等五大具体举措。

在加大金融支持方面，《措施》提出，依托中国（深圳）国际贸易“单一窗口”，加强与金融机构数据共享，通过数据交叉互验，为金融机构对物流供应链企业尽调、贷中核验和贷后管理提供支撑；支持金融机构通过“监管沙盒”模式为物流供应链企业提供供应链金融服务；推动中国信保拓展物流供应链企业进口预付款保险业务，协调商业银行支持企业利用进口预付款保单开展融资。

为提升贸易便利化水平，《措施》提出建立重点培育企业清单，支持更多物流供应链企业获评海关“经认证的经营者”（AEO）企业和RCEP项下核准出口商，将物流供应链企业正常出口业务退税时长压缩至5个工作日以内，简化代办退税业务流程。

同时，平台企业的支撑作用将更加凸显。《措施》提出，支持平台型物流供应链企业建设贸易数字化平台，为中小微制造企业开展贸易数字化改造提供市场化解决方案；发挥“商务+海关+辖区”三人小组机制作用，为重点物流供应链企业做好贴身服务，引导企业扎根发展。

数据显示，目前深圳物流企业约8万家，其中供应链服务企业超4000家，数量占全国80%以上。近年来，深圳从专项政策、项目扶持、产品推广等多方面协同发力，推动供应链产业链不断强化，营商环境持续优化，为经济高质量发展奠定坚实基础。

深圳商报 2023-8-22