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人民日报：推动京津冀协同发展不断迈上新台阶

渤海之滨，澎湃发展动力；燕赵大地，劲吹一体东风。

作为引领全国高质量发展的三大重要动力源之一，京津冀区位优势显著。京津冀协同发展，正在宏阔的时空维度中稳步推进；三地干部群众在奋斗之路上驰而不息，书写新时代高质量发展的新篇章。

党的十八大以来，习近平总书记召开3场座谈会，亲自谋划、亲自部署、亲自推动，京津冀协同发展不断迈上新台阶。2022年，京津冀经济总量突破10万亿元，交出亮眼成绩单。

“实践证明，党中央关于京津冀等重大区域发展战略是符合我国新时代高质量发展需要的，是推进中国式现代化建设的有效途径。”今年5月12日，习近平总书记在深入推进京津冀协同发展座谈会上一锤定音。

展望新征程，习近平总书记强调：“以更加奋发有为的精神状态推进各项工作，推动京津冀协同发展不断迈上新台阶，努力使京津冀成为中国式现代化建设的先行区、示范区。”

减势能之差，增动能之和

一段时间里，“北京吃不了、天津吃不饱、河北吃不着”。如何破除利益藩篱、消解行政隔阂，真正使京津冀发展的“势能之差”变为“动能之和”？

2014年2月，习近平总书记主持召开座谈会，听取京津冀协同发展专题汇报。由此，京津冀协同发展上升为国家战略。

以“疏”为“进”，以“减”提“质”。京津冀协同发展，牢牢牵住疏解北京非首都功能这个“牛鼻子”。

如今，曾经熙熙攘攘的北京市动物园批发市场已华丽转身，正加速打造金融和科技产业融合发展承载地。这一变化，是北京减量发展的缩影。北京成为全国第一个减量发展的超大城市，首都功能不断优化提升。

京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，却瓣瓣同心。协同创新与产业协作是京津冀协同发展的关键支撑和实体内容。

“每周二，我都会带着北京总公司的研发方案回来，在宝坻完成产品的试制、批量生产。”天津新松智能科技有限公司产品总监南晓伟说，近年来，新松智能将生产线转移至天津市宝坻区京津中关村科技城，“北京的科技创新优势与天津的先进制造研发优势紧密结合，让公司驶入‘快车道’。”

目前，京津中关村科技城已初步形成新一代信息技术、高端装备制造、新能源与新材料、生物医药与医疗器械四大产业集群，并与北京中关村形成产业链协同，逐步向北京重大项目零部件配套基地建设演进。京津冀协同发展战略实施以来，天津已累计引进北京企业投资项目超7000个，到位资金超1.2万亿元。

在河北省晋州市的河北兰升生物科技有限公司，工作人员正通过智能中控室进行远程调控。不远处，全自动化生产车间里机器持续运转，成批次的烯草酮原药产品从这里销往国外。

烯草酮是除草剂，化学结构复杂，生产工序繁多。“得益于京津冀协同发展战略深入推进，2018年公司与中国科学院合作，通过创新，有效攻克技术难题，实现连续化生产。近3年销售收入共计19亿元。”公司总经理苑立刚说。

实施重大科技成果转化专项，加快行业共性技术成果扩散，激励技术转移机构开展服务……近年来，河北主动对接京津资源，加速推动协同创新，不断助推高质量发展。2022年，河北共吸纳京津技术合同成交额403亿元，同比增长近14%。

日月其迈，岁律更新。

随着协同创新与产业协作不断加速，京津冀地区技术、资金流动日益频繁，人员、资源往来日益密切。2013年至2022年，北京输出津冀技术合同由3176项增长至5881项，成交额由71.2亿元增长至356.9亿元。

9年多时间，京津冀协同发展的号角持续吹响，发展的力量不断汇聚。北京逐步从“大而全”转向“高精尖”，天津切实以“引得来”巩固“发展好”，河北不断用“接得住”实现“升级跳”。

以协同发展，构建新格局

推动高质量发展需要“全国一盘棋”。既需要从全局谋划一域，也需要以一域服务全局。

立足21.6万平方公里区域，扬帆渤海浩渺波涛。无论是从国内区位还是国际经纬来看京津冀，它的格局与气象都无比宏阔。

“京津冀协同发展作为区域协调发展战略的先行和示范，肩负着服务构建新发展格局的历史使命。”南开大学京津冀协同发展研究院秘书长张贵说。

渤海湾畔，汽笛悠扬。

“绿”电供应起落装置，北斗导航装卸车辆，天津港“智慧零碳”码头一片繁忙景象。

自2021年10月正式运营以来，这一全球首个“智慧零碳”码头吞吐量超150万集装箱，其中超一半货物来自京津冀。

“环渤海支线开通后，为我们节省了20%的成本，极大提升了产品在南方市场的竞争力。”河北正元氢能科技有限公司副总经理孙建说，他们公司约三成的主要产品经由天津港中转到福建等地。

作为京津冀的“海上门户”，近年来，天津港在推动区域高质量发展、服务构建新发展格局中持续发力。

目前，天津港已开通运营至北京平谷的集装箱班列，建成天津港集团雄安新区服务中心，开通至河北邢台、高邑等地海铁联运班列。近4年来，天津港环渤海内支线运量年均增长50%以上。

打通大动脉，畅通微循环。随着“轨道上的京津冀”加速形成，目前区域营运性铁路总里程达10933公里，京津冀主要城市1至1.5小时交通圈已基本形成。

“在全球坐标中，京津冀区域对于推动全国高质量发展、拓展对外循环具有重要作用。”张贵说。

黄骅港作为我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口，与“一带一路”相衔接。往返穿梭的船舶，反映的既是中国市场的蓬勃活力，也是“一带一路”倡议的强大魅力。

今年5月，习近平总书记在黄骅港煤炭港区码头考察调研时强调：“港口是经济发展的重要支撑，希望你们进一步科学发展，把黄骅港打造成具有战略意义的多功能、综合性、现代化大港，为京津冀协同发展、雄安新区建设、共建‘一带一路’等作出更大贡献。”

“目前黄骅港已开辟内外贸航线35条，并加入世界物流护照计划，同40多个国家和地区以及国内外200余个港口通航往来。”河北沧州港务集团副总经理储礼君说。

势起则不落，渤海湾畔新潮涌。日升日落，每天都有满载集装箱的货轮驶出黄骅港，向天津港驶去。从天津港、黄骅港之间开通了“天天班”海上快线，到更多的合作模式、新的航线不断涌现，近年来，津冀两地港口之间合作不断深入推进，合力打造以天津港为核心、以河北港口为两翼的世界级港口群。“海上京津冀”运输通道不断织密、延展，仿佛一个缩影，讲述着京津冀协同发展深度服务构建新发展格局的故事。

增人民福祉，促共同富裕

“实现全体人民共同富裕”是党的二十大报告概括的中国式现代化的本质要求之一。推进京津冀协同发展，最终要体现到增进人民福祉、促进共同富裕上。

习近平总书记强调：“中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。”

京津冀协同发展等区域协调发展战略的重点指向，正是要解决发展不平衡不充分问题。

怎么办？

保持“协同”的战略清醒，增强“求变”的战术主动。

在雄安，京雄高速西侧，总建筑面积约3332平方米的启动区综合服务中心巍然挺立。汉唐风韵的建筑风格，高效有序的对接工作，有效打造雄安为北京疏解对象提供注册、供地、审批、建设服务“金名片”。让新居民愿意来、稳得住、过得好是服务中心的承诺与行动。

容东片区，清晨的人力资源服务产业园，迎接八方来客。大厅专门开通了新区本级和三县受理权限，可为入园企业和人才就业提供“一站式”便捷服务，有效服务保障民生需求。

如今的雄安，蓝图绘就施工图，巨变催生日日新。起步区“四横十纵”骨干路网全面开工，地下之城加快成形，“云上雄安”初步建成……一个立足“千年大计”的人民之城、幸福之城，正在拔地而起。

京津冀协同发展战略实施以来，按照合作协议安排，北京不断推动优质中小学基础教育资源同河北共享，以“交钥匙”的方式，积极支持雄安新区新建北海幼儿园、史家胡同小学、北京四中、宣武医院，不断深化区域内高校师资队伍、学科建设、成果转化等方面合作。据悉，今年9月，北京援建雄安新区的幼儿园、小学、中学开学迎来首批学生。

教育是民生工程，更是民心工程。

“真没想到，在我们县城就能接受这么高质量的教育。”在河北，天津职业大学威县分校2020级汽车运用与维修专业学生肖瑞桢说。2020年，全国首个跨省市“五年一贯制”人才培养模式在天津职业大学威县分校落地。

近年来，天津切实发挥国家现代职业教育改革创新示范区优势，不断向河北输送优质教育资源，构建起适应京津冀产业发展需要的专业组群。

“我们将聚焦河北省特别是雄安新区当前紧缺急需专业和未来产业发展方向，共同培育更多高素质技术技能人才。”天津市教委职业教育处处长李力说。

“以高品质生态环境支撑高质量发展，加快推进人与自然和谐共生的现代化”。在北京城市副中心的大运河畔，水韵灵动的生态、书香浸润的文化、蓬勃发展的经济，无不展现着城市副中心人民幸福美好的生活。

日前，城市副中心“文化粮仓”大剧院、“森林书苑”图书馆、“运河之舟”博物馆等三大标志性民生建设项目，已进入最后冲刺阶段。“绿色”的建筑标准，“多彩”的文化传承设施，不断为“红火”的副中心居民生活添姿增彩。

生态文明保护和京津冀协同发展一样，均非一域之事、一级之责、一时之功，必须协同发力、上下合力、长期努力。

在河北丰宁满族自治县小坝子乡，昔日沙丘，已成绿洲。作为曾经的京津沙源地，近年来丰宁依托京津风沙源治理等重点生态工程，积极营造京津防沙“绿色屏障”。

以点带面，点面共进。高质量发展带来民生福祉。

在京津冀协同治理下，2022年，地区PM2.5平均浓度比2013年下降超63%；河北沙化土地面积与1999年公布的数据相比减少了738万亩。

共铸产业协作“一条链”，共织内联外畅“一张网”，共建绿色防护“一片林”，共绘民生保障“一张图”……

静水深流的变革，往往就深潜于时代奔流的大江大河。从擘画协同发展，到引领高质量发展，再到示范建设中国式现代化，行进中的京津冀，正在绘就中华民族伟大复兴新图景！

人民日报2023-9-14

河北深入推进京津冀协同发展一线调研 触摸协同发展的强劲脉动

京津冀协同发展，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。

近10年来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，在中央有关部门和北京、天津等地大力支持下，河北深化务实合作，积极主动作为，承接北京非首都功能疏解有力有序，“轨道上的京津冀”加速形成，生态协同治理成效明显，科技创新和产业融合发展水平持续提升。

前不久，记者随同“高质量发展调研行”河北主题采访团走进石家庄、保定、廊坊、唐山等地，通过一个个典型事例，深切感受京津冀协同发展的强劲脉动。

协同创新和产业协作水平持续提升

在保定市朝阳北大街上，两座颇具现代气息的大楼格外醒目，这就是保定·中关村创新中心。“京津研发、河北转化”的故事正在持续更新。

走进入驻中心的易度河北机器人科技有限公司，只见工作人员操纵两个手柄，导管、导丝被手术机器人送入模拟人体动脉血管中……

“今年3月，我们研制的‘脑血管介入手术辅助操作系统’获国家药品监督管理局批准上市。这打破了国际技术垄断，填补了国内技术空白，实现了具有完全自主知识产权的高端医疗装备系统的产业化。”公司负责人史文宝介绍。

重量级科研成果的背后，是京津冀协同创新的深入推进：该项目获科技部重点研发计划支持，由首都医科大学附属北京天坛医院神经介入科李佑祥教授团队主导研发，由易度科技在保定市实现产业化。

作为中关村在京外设立的首家创新中心，保定·中关村创新中心于2015年揭牌运营。“8年多来，我们着力构筑‘类中关村’创新生态系统，吸引360余家科技型企业入驻，助力园区企业累计获得知识产权1000余件，为京津冀协同创新提供了经验。”保定·中关村创新中心负责人张曙光说。

京津冀作为引领全国高质量发展的三大重要动力源之一，拥有数量众多的一流院校和高端研究人才，创新基础扎实、实力雄厚。借助京津资源，河北打造孵化转化平台载体，更好承接京津科技溢出效应和产业转移，让更多创新资源落脚河北。省政府新闻办发布的数据显示，2023年上半年，全省承接京津转入单位1544家。

协同发展，不是简单的“1+1+1=3”，而是聚拢要素、握指成拳，形成高质量发展的新优势。

地跨京冀的北京大兴国际机场临空经济区，现代商贸物流产业强势起跑。

在临空经济区，廊坊国际现代商贸物流CBD的12栋现代化楼宇引人注目。自今年3月21日启动运营以来，该CBD已有韵达速递、极兔速递、北供保障等66家商贸物流类企业签约入驻，成为承接北京非首都功能疏解项目的重要平台。

北供保障（北京）供应链管理有限公司投资建设的临空冷链物流园正在加速建设，预计今年年底完工。“这里商贸物流产业迅猛发展，加上良好的营商环境，提升了我们投资的信心。”该公司冷链项目经理李芝平介绍，他们致力于将园区打造为国际领先的现代智慧冷链物流园区、国内标杆型数字自动化冷链物流基地以及全温区、全业态的大宗进出口冷链物流一站式服务平台。

在张家口市崇礼区，后奥运经济持续火热。

连京张，跨四季，崇礼不断放大冬奥效应，从冰雪旅游的“单季热”转向全时全季旅游的“四季火”。张家口市发展改革委后奥运经济科科长刘爱民介绍，张家口努力让冬奥场馆利用“活”起来、冰雪产业发展“强”起来、体育文化旅游“火”起来，把冬奥热度持续保持下去。

人流、物流、创新流等要素持续流通、汇聚，助力京津冀区域重构产业版图，释放市场活力。

从不同方向打造联通京津的经济廊道

在位于三河市的北京轨道交通22号线河北段施工现场，各项建设工作繁忙有序。截至目前，首台盾构机“三河号”已经在燕郊站—神威大街站区间掘进了128米。

轨道交通22号线是京冀首条跨省域城市轨道交通线路。建成后，北京中心城区、北京城市副中心、河北三河市和北京市平谷区将实现轨道交通快速互联互通，廊坊北三县到北京城市副中心最快9分钟通达。

“轨道交通22号线分为北京段和河北段，全线共设21座车站，河北段设5站6区间，分别是燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高楼站、齐心庄站。”京投轨道所属快轨公司安全生产四部部长李晓颖介绍，22号线串联了CBD核心区、城市副中心、燕郊、平谷新城等重点功能区，在齐心庄站预留了向东延伸支线条件，未来可实现“一干多支”的网络化运行。

交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统。河北加快推进交通等基础设施建设，从不同方向打造联通京津的经济廊道，让百姓在一体化进程中体会到幸福感、获得感。

互联互通，京津冀“交通圈”愈发高效。

双城通勤轻松实现。每个工作日的早晨，家住唐山的刘爱彤都会乘坐京唐城际G8802次列车前往北京。她说：“京唐城际开通后，两地通勤太方便了。”

三地生活更加便捷。7月1日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。调图后，沧州与石家庄之间实现高铁直达。从事快消品生意的冯良，经常奔波于沧州、石家庄、衡水三地之间。他说：“这趟列车正好把这三个城市串联起来，大大节约了出行时间。”

打造互联互通路网，“轨道上的京津冀”加速形成。打通拓宽对接京津干线公路42条段2540公里。交通网络越织越密，让京津冀群众更便捷地来往三地，享“紫禁微风”，看“海河夕照”，纵马坝上草原。

高效衔接，京津冀“生活圈”愈发紧密。

定制快巴，圈粉通勤人员。廊坊北三县至北京通勤定制快巴共开通3条主线、11条支线，日均旅客4500余人次。

跨省公交，说走就走。38条跨省公交线路常态化运营，既丰富了群众的出行方式，也降低了通勤成本。

类似交通领域的“小细节”，折射出三地交通一体化的“大变化”。省交通运输厅相关负责人介绍，目前，三地多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络基本形成，京津雄核心区实现半小时通达，京津冀主要城市1至1.5小时交通圈加速形成，京津冀交通一体化向深度广度拓展。

7月21日拍摄的官厅水库国家湿地公园。透过雨雾，公园的醉人景色宛如一幅画徐徐展开。（本报资料片）河北日报记者 张 昊摄

生态“一盘棋”让碧水长流空气常新

碧波荡漾，水鸟嬉戏，雨雾中的官厅水库国家湿地公园如同一幅清新的山水画。当记者走进这里，不禁为眼前如诗如画的景象所陶醉。

同样陶醉其中的还有来自北方工业大学的大三学生田俊琪。他和7位同学结伴前来调研，要在这座湿地公园中探寻水源涵养和保护的密码。“公园里水质好、鱼鸟多、植被茂密、空气清新，是一个生态保护方面的好案例。”田俊琪说出了他对湿地公园的第一感受。

官厅水库是永定河水系最大的控制节点和生态节点。张家口市怀来县牢牢把握建设首都“两区”的功能定位和使命任务，以保护官厅水库生态环境为重点，积极推进官厅水库国家湿地公园各项建设工作，尤其做好水库及上游永定河的湿地保护修复，确保清水源源不断送北京。

站在湿地公园瞭望塔上俯瞰水清岸绿的官厅水库，怀来县林业和草原局副局长陈涛骄傲地说：“通过湿地公园的建设，官厅水库的入库水质由地表水Ⅳ类稳定提升至Ⅲ类，野生植物由原来的106种增加至318种，野生鸟类由原来的169种增加到192种。”

绿色，是高质量发展的底色。

京津冀地缘相接、水脉相连，处于同一个大气流场，污染传输相互影响，单个地区进行生态治理难以取得良好效果。为此，以统一立法、统一规划、统一标准、统一监测、协同治污为突破口的京津冀生态环境保护联防联控机制应运而生。去年，这一合作机制深化拓展为生态环境联建联防联治常态化机制。

深化流域共治，让碧水长流。

与来自北京的生态环境执法人员一道，定期对北京密云水库上游污水处理进行现场联合执法检查，已是承德市生态环境局滦平县分局执法大队大队长钟春利的一项重要工作。承德与北京开展跨界水生态联建联防联治行动，建立了多部门联合会商、水库协调管控、断面预警监测、涉水企业驻厂监管等机制。

完成《密云水库上游潮白河流域水源涵养区横向生态保护补偿协议》《引滦入津上下游横向生态补偿协议》续签，密云水库上游潮白河流域和引滦入津相关生态补偿协议考核断面水质均为Ⅱ类及以上，三地共同守护一泓清水。

联手减污降碳，让空气常新。

作为一个跑团的团长，每天12公里是石家庄市民王军的运动“标配”。“空气质量变好了，跑起来呼吸更顺畅了。”

京津冀生态环境部门重点围绕大气环境等开展联合联动执法，聚焦重点区域、行业和领域，开展涉挥发性有机物、消耗臭氧层物质等专项执法行动，力促空气质量持续改善。2022年，京津冀三地PM2.5平均浓度与2013年相比降幅均在60%以上。

坚持生态“一盘棋”理念，京津冀强化联建联防联治，绘就了青山常在、绿水长流、空气常新的美丽画卷。

7月21日，老人们在三河市燕达金色年华健康养护中心台球室里打台球。河北日报记者 耿 辉摄

共建共享让民生红利不断升级

来自巨鹿县65岁的张兆志曾被多家医院“婉拒”。在一次胸闷检查中，他被发现患有胸腹主动脉瘤，瘤体已累及多个重要脏器的动脉。

“医生说一旦瘤体破裂，里面充满的流动血液就会喷出，造成体内大出血，导致休克甚至死亡。而拆除这颗‘炸弹’的手术难度极高，是血管外科手术的‘天花板’。”张兆志说。

2022年6月26日，北京大学人民医院石家庄医院正式挂牌。家门口来了北京专家，让张兆志和家人看到了一线希望。

北京大学人民医院血管外科副主任李伟亲自为张兆志进行治疗。在此前的多项病例实践中，李伟已将手术经验和技巧毫无保留地传授给石家庄市人民医院血管外科主任罗玉贤及其团队。

“感谢北京专家，感谢医院的血管外科团队让父亲重获新生！”等候在手术室外的张兆志儿子，得知父亲体内“炸弹”成功“拆除”后，激动地流下眼泪。

一年多来，北京大学人民医院累计派驻46个科室的专家216人，由北京大学人民医院9个专家分别担任心外、风湿免疫等核心科室和薄弱专业的主任或常务副主任，24个科室实现了同质化管理，带动北京大学人民医院石家庄医院全面发展。

医疗水平持续提升，医养结合加快推进，让京津越来越多老人前往河北养老。

清晨，入住三河市燕达金色年华健康养护中心5年的75岁北京老人邵江准备起床。

“身体虽然不便，但不耽误生活。”在护理人员和房间天轨移位系统的辅助下，邵江坐着轮椅进入卫生间洗漱。之后，谱写音乐、吹葫芦丝、参加乐队活动……他忙碌而充实。

燕达金色年华健康养护中心是第一批京津冀养老协同发展试点单位之一。目前，5000多名老人入住这里，约95%来自北京。

享受幸福生活的不止老年人，还有就近上好学的孩子们。

“学校借鉴北京先进教育理念和教学模式，特别注重培养学生综合素质。孩子在这儿学习一年多了，自主学习能力、生活自理能力、与人沟通能力明显提升。”说起孩子变化，北京实验学校三河校区二年级学生赵梓骞的家长苏娟十分高兴。2021年，北京实验学校三河校区和北京潞河中学三河校区揭牌，全部按照北京标准建设，形成了“北京+三河”良性互动。

老有所养、幼有所育，事关千家万户，关乎民生福祉。携手北京，三河市将协同发展的“同心圆”越画越大。

行走京津冀，能时刻感受到，重大国家战略的红利正在以更公平、更便捷的方式惠及千家万户。

7月8日举办的京津冀党政主要领导座谈会情况通报会发布的数据显示，近十年来，200余所京津中小学幼儿园与河北273所学校开展跨区域合作办学，累计成立15个跨区域职教联盟、22个京津冀高校发展联盟；京津冀4900余家定点医疗机构实现跨省异地就医住院费用直接结算；北京市及通州区市区两级与廊坊北三县近3500项政务服务事项实现跨地域办理……

共享协同成果，书写精彩华章。在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，河北将与京津通力协作，推动京津冀协同发展不断迈上新台阶。

记者手记

瓣瓣同心 共赢未来

“京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，却瓣瓣同心。”

瓣瓣同心，共赢未来。在“高质量发展调研行”河北主题采访活动中，记者深刻感受到，河北携手京津，正以更加奋发有为的精神状态推进各项工作，推动京津冀协同发展不断迈上新台阶，努力使京津冀成为中国式现代化建设的先行区、示范区。

以疏解优化区域资源配置。

京津冀协同发展，有序疏解北京非首都功能是“牛鼻子”。河北各地发挥比较优势，积极主动用好首都辐射带动效应，培育新的经济增长点。聚焦汽车、新一代信息技术等重点产业，首钢曹妃甸、张北及怀来数据中心等一批京津转移重大项目进展顺利。廊坊承接北京区域性物流设施疏解转移，吸引物流头部企业、中介机构，加快打造世界现代商贸物流中心。

在地理位置的“大迁徙”中重塑生产力，让资源要素跨区域自由流动和优化配置，使得北京更加“轻盈”，天津和河北发展更有活力。

以协同提升区域发展层次。

从保定·中关村创新中心到石家庄市国际生物医药园，再到河北·京南国家科技成果转移转化示范区，一个个“京津研发、河北转化”的故事越讲越精彩。发挥环京津的地缘优势，河北从不同方向打造联通京津的经济廊道，积极承接京津科技溢出效应和产业转移，共建区域性产业集群，推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合。

协同创新，优势互补。把北京科技创新资源、天津先进制造研发优势与河北雄厚的产业基础结合起来，正推动区域经济转型升级。

以改革破除区域平衡壁垒。

今年4月1日起，京津冀三地参保人员在区域内定点医药机构就医、购药，无需办理异地就医备案手续，即可享受医保报销待遇。业内呼吁多年的跨区域看病“一卡通行”，在京津冀率先实现。过去，京津冀也长期存在着发展不平衡、不充分的问题。三地打破“一亩三分地”思维定式，全面深化交通、生态、产业等重点领域协同发展，持续提高教育、医疗等基本公共服务均等化水平。一系列改革创新带来了看得见的改变，老百姓有了更多的获得感。

锲而不舍、久久为功。可以预期，在建设中国式现代化先行区、示范区的进程中，京津“双城记”将形成互动引领、并与河北联动建成世界级城市群，打造我国高质量发展新增长极。

河北日报2023-9-12

围绕各自优势 深化区域协作 京津冀携手打造“未来之车”

 昨天（21日），2023世界智能网联汽车大会在中国国际展览中心（顺义馆）盛大开幕。展会首日，智能网联前沿技术集中亮相，京津冀产业链图谱完成首发，智能网联汽车商业化应用达成共识，一系列新成果彰显汽车产业转型升级的战略方向。

智能网联前沿技术集中亮相

在智能网联汽车产业中，智能座舱和辅助驾驶是两大关键性技术。本届展会中，各大车企纷纷展示出搭载最新款技术的经典车型，搭载L2级和L2.5级别的自动驾驶车型数量较上届有所增加。

AI大模型展区里，百度、腾讯、中科创达、小冰、大众问问等一批创新企业亮出AI大模型在智能驾驶和智能座舱上的最新成果。“来成语接龙吧”“快给我说个故事”“请问全景天窗功能如何使用”……小冰展台工作人员正不断和“小冰”大模型对话展示其多样功能。据介绍，这个大模型不仅能进行多角色的情感聊天，还有多种3D座舱数字人可供选择，并支持生成图画、诗歌、音乐等专属定制化内容，能为用户提供“千人千面”的服务。

随着车辆智能化、数字化程度逐步提升，系统安全性问题也日益凸显。在车联网安全主题展区，一个模拟驾驶器十分亮眼。观众坐在驾驶器上手握方向盘，面前的大屏幕会展现出模拟车辆启动及行驶过程中遇到的各种漏洞和安全风险。

“手机直连汽车的过程中可能遭到黑客拦截攻击，行驶过程中也可能受到外界指令的干扰，甚至造成交通安全隐患。”现场工作人员介绍说，他们开发的系统正是面向智能网联汽车未来可能面临的各种安全问题，从技术层面提出解决方案。

京津冀汽车产业链图谱首发

京津冀是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的地区之一，也是全国重要的汽车产业集聚区之一。三地拥有完整的汽车整车及核心零部件设计、研发、验证体系，零部件企业数与整车企业数之比高达23∶1。

在昨天举办的京津冀智能网联汽车产业链协同交流会上，全新编制的《京津冀汽车产业链图谱》首次亮相。图谱聚焦新能源和智能网联汽车等重点产业链，持续强化协同创新和产业协作，建立三地轮值“链长制”，加快推进区域创新链、产业链、供应链的“延链”“补链”“强链”“优链”新体系。

国家智能网联汽车创新中心数据显示，到2025年我国智能网联汽车产业仅汽车部分新增产值将超1万亿元。未来，京津冀三地将在政策支持、产业协同、技术创新、基础设施建设、测试示范应用等方面发挥各自区域优势，加快推进图谱的成果运用。

据介绍，北京汽车产业将逐步从“大而全”转向“高精尖”，天津将切实以“引得来”巩固“发展好”，河北则不断用“接得住”实现“升级跳”。三地将围绕各自产业优势，深化智能网联汽车产业链区域协作，在车联网大数据平台建设、车规级芯片研发制造等领域深度融合，协同打造面向智能网联汽车时代的“未来之车”。

智能网联汽车商用达成共识

在汽车产业智能化、网联化升级的进程中，掌握核心技术，占领未来科技制高点，既是汽车强国战略的重要支撑，也是汽车产业带动全球经济持续增长的新机遇。

大会开幕式上，全球车企和行业组织代表共同发布了《推进全球智能网联汽车商业化应用（北京）共识》，与会各方在五个方面达成共识：以汽车智能化转型迎接新一轮出行革命，以出行需求为导向推进商业应用，跨界协同构建新型网状产业生态体系，加快网联化应用支持车路云一体化发展，携手推动支持产业发展的法规环境完善。

“汽车产业是典型的国际化产业，跨界融合是智能网联汽车发展的内在需求。”工信部副部长辛国斌倡议有关各方坚持开放合作，开展联合攻关、共享创新成果，共同创造公平、非歧视、可预期的市场环境，共同维护产业链供应链稳定畅通。

本届大会期间，还将围绕产业链重点领域，设立整车、汽车芯片和软件、智能网联系统、新能源动力系统和室外高级别自动驾驶测试体验专区等八大专业特色展区，市民可以近距离了解智能网联汽车产业最前沿的关键核心技术成果。

北京日报2023-9-22