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杭州将减污降碳协同创新融入亚运会全过程

走进杭州亚运会特许商品零售店，不少市民游客正在选购、拍照打卡。零碳吉祥物玩偶“宸宸”“琮琮”“莲莲”、10个回收饮料瓶做成的双肩包、1000克稻壳做成的零碳飞盘、负碳材料制成的可回收沙发凳……琳琅满目的绿色低碳产品，诠释了本届杭州亚运会的绿色“主色调”。

进入九月，亚运的脚步清晰可见。首次举办重大国际综合性赛事的杭州，如何向亚洲乃至世界展示“绿色、智能、节俭、文明”的办赛理念？杭州亚运会将绿色和减污降碳协同理念贯穿亚运会的全过程、各领域、各环节，力求真正做到“办好一个会，提升一座城”，交出了一份节约资源、保护环境的绿色答卷。

源头协同

聚焦“源头协同”，杭州亚运会统筹能源、规划建设、交通运输等方面，围绕绿电供应、零碳供能，多领域共促减污降碳协同创新。

风能、水能、光伏……杭州亚运会绘就绿色“主色调”的重要一笔便是绿色能源。在浙江电力交易中心，数字化平台显示，亚运会所用绿电有来自青海柴达木盆地、甘肃嘉峪关、黄土高原等地的光伏发电，也有来自新疆哈密、巴楚等地的风力发电，此外，浙江省内的分布式光伏、海上风电等绿色能源，也通过一根根电缆点亮亚运。目前，杭州亚运会的场馆和相关设施，都已实现100%绿色电能供应。

在杭州奥体中心体育游泳馆，智能导光系统通过屋顶的210根导光管，将室外自然光引入场内，每年可节电约10万千瓦时。在杭州拱墅运河体育公园体育馆，这种不用电的“灯”，为训练馆提供了日间照明。照明不用电的秘密，就源自分布在屋顶的一个个如同飞碟一样的导光孔。光线通过导光孔的筒壁反射到训练馆之中，让场馆在不用电的情况下，也有日常8.5小时的照明。

据介绍，杭州亚运会的场馆建设坚持“能改不建”原则，56个竞赛场馆中除了12个是新建场馆，其他都是改建或者临建。44个改建或临建场馆中，都已推行装配式建筑与可循环、可再生材料，践行了节约资源、保护环境的低碳绿色理念。

9月3日，2000多辆亚运会、亚残运会官方服务车辆在杭州正式交付并投入使用，这些新能源汽车将在赛场、亚运村接驳等多个场景下穿梭，提供绿色智能的亚运出行体验。亚运会还开辟了公交服务专线，联通综合客运枢纽、主要地铁站、重要客流集散地、亚运村（分村）、亚运会场馆等。相关实践在直接促进城市大交通绿色低碳转型的同时，也为未来城市交通领域减污降碳协同创新探索了路径、提供了范例。

数智赋能

从场馆建设到运动员出行，一场亚运会有多少碳排放？于近期上线的“亚运碳中和—减污降碳协同”数字化管理平台可以给出答案。

该平台首次将数字化技术运用到碳排放采集、核算、减排、注销、评价管理全流程，6座城市、13个领域、两大碳减排类别，实现了碳排放全过程数据的可回溯、可查询、可动态更新，探索建立了一套科学完整的碳排放管理体系，展示了碳中和管理数字化、减污和降碳协同化、碳中和抵消多样化、碳中和参与全民化等特色成果。

“比如，一个运动员从马来西亚到杭州参会，他首先要坐飞机抵达杭州，再乘坐其他交通工具到比赛场馆。他的活动产生的碳排放，原来都是手工计算的，现在可以把他的出行数据导入该平台，自动核算出他的碳排放数据。”杭州市生态环境局相关负责人介绍，前期亚运场馆和道路建设等可能产生的碳排放数据，都已经导入该平台，经过庞大的测算，预计杭州亚运会将排放92万吨二氧化碳。

杭州市充分发挥“数字经济第一城”优势，聚焦“平台协同”，多领域、多行业推进数智赋能，为亚运添绿。

打开“无废亚运”应用场景，亚运村、亚运场馆、接待饭店等重点区域生活垃圾、危险废物等相关固废数据正实时更新。围绕亚运固废保障要求，此项应用可适时监控赛期相关固废产生、转运、处置等情况，以“亚废码”实现“一码”管控全链跟踪，快速分析预警，及时闭环处置，确保重点管控生活垃圾安全处理100%、重点危废企业安全监管。

“依托‘无废亚运’相关监控数据，如人均产废量、可再生资源回收率、无害化处置率等，通过分析评价和模型模拟构建，发布‘无废亚运’指数，适时对源头减量成效进行评价，为‘无废亚运’提供重要的数据保障，积极助推亚运会碳中和。”上述负责人表示。

此外，杭州亚运村内的“吃住行”，也蕴含着智能绿色理念。

在“云上亚运村”数字化平台首页的“低碳账户”内，可以看到低碳积分和碳减排量等信息，“村民”在这里的每一次低碳行为，比如光盘行动、购物不使用塑料袋等，均可获得低碳积分，兑换麦秸秆材质制作的各类礼品。

全民共享

亚运会不仅仅是一场体育盛宴，它带来的绿色低碳新风尚，正不断浸润到人们的点滴日常。

“阿姨，你的旧衣服不仅能二次利用，还能为亚运会做贡献呢。”日前，在杭州市余杭区白鹭郡南社区，浙江虎哥环境有限公司（以下简称虎哥回收）的工作人员一边给旧衣服称重一边说。

旧衣服回收如何与亚运会沾上边？原来，虎哥回收通过APP或小程序有偿线上回收居民家中的可回收物，将这些可回收物按公斤通过CCER（国家核证自愿减排量）方法学的计算公式换算成相应的碳减排量，在经过第三方专业核证机构核证后，到浙江省碳普惠减排量登记备案系统备案，然后与杭州亚组委签署捐赠协议，最终将这些碳减排量用于亚运会碳中和。

“亚运会碳中和并不是不排放二氧化碳，而是深入实施亚运会绿色行动，最大限度减少碳排放量。对一些不能减少的碳排放，通过单位和个人捐赠碳配额、碳信用、碳普惠等方式进行碳抵消，最终实现碳中和。”杭州亚组委相关负责人表示。

截至目前，共有45家单位参与捐赠，单位类型包含政府机关、央企、省属企业、民营企业等，涉及多个行业，参与范围覆盖省内11个设区市。

公众如何在日常生活中助力亚运碳中和？在支付宝搜索“亚运碳中和”，进入“人人1千克、助力亚运碳中和”活动界面，公众就可在蚂蚁森林上将绿色出行、线上办事等60余种日常低碳行为积攒的能量捐给“亚运碳中和”。蚂蚁森林会相应地从碳市场购买等量的碳信用，直接捐赠给亚组委。活动首次把绿色生活、互联网参与、减污降碳等工作有机融合，并首创推出大型活动碳中和数字纪念奖牌，赠送给贡献绿色能量达到一定数量的用户。截至目前，全国已有超过1.06亿人（次）参与此项活动，共捐碳10.5万吨。

此外，“我为亚运种棵树”活动以“互联网+全民义务植树”为载体，开发“浙里种树”应用程序，截至目前共有1800余万人（次）参加，植树4800余万株，建设亚运碳中和林26片。

从布局绿色能源到深化“无废”理念，再到掀起爱绿风尚……绿色“主色调”将贯穿亚运会始终。

中国环境网2023-9-19

嘉兴港区探索化工园区减污降碳新路径

说起化工新材料产业，不少人的第一反应便是刺鼻的气味。然而，走进以化工新材料为主导产业的浙江嘉兴港区，企业林立、管廊纵横，各类大型工业装置气势磅礴、高耸矗立，清新的空气、干净的河道、漂亮的绿化，无处不在的“绿”元素让人惊喜。

从“谈化色变”到“向绿而行”，五年来，嘉兴港区成功创建国家生态工业示范园区、全国首批“绿色化工园区”，主要污染物排放量下降了49.3%，环境信访数下降了71%；空气优良率从80.5%提升至86.8%，GDP从160.8亿元提升至212.9亿元，呈现“双降双升”的良好局面。如今，这个“国字号”产业平台，正全力打造成为全市经济绿色高质量发展的“增长极”，为产业园区减污降碳协同创新提供了可借鉴的范例。

循环经济构筑核心竞争力

沿着港区滨海大道一路向西，记者来到浙江信汇新材料股份有限公司，映入眼帘的是一片繁忙的生产景象：机械臂不断将打包好的丁基橡胶成品送入标准集装箱，装卸叉车正在仓库和运输车之间往返，将一箱箱成品货物送上大货车。近年来，从迭代升级工艺到淘汰高能耗设备，公司在减污降碳方面下了不少的功夫。

“我们投资8300万元实施了全流程绿色节能减污降碳项目，在工艺升级方面，采用了国际领先的‘旋流分离+直接溶胶’工艺和‘低碳脱挥+循环风’技术，每年可以节约蒸汽4.8万吨，节电1804.8万度，减少VOCs排放12.08吨，减碳2.05万吨，节约成本2847.36万元。”公司环保工程师王娟介绍道。

以节能减排促企业转型升级，这是港区化工园区一直努力的方向。自成立以来，港区化工园区就不断在8.9平方公里的土地上深挖潜力，已投资46.5亿元提升资源集约利用和环境治理水平，被列入全国清洁生产审核创新试点。

对产业园区而言，物料循环利用也是推动低碳发展的有效路径之一。

走进浙江嘉化能源化工股份有限公司，各类大型生产装置全负荷运转。以热电联产为核心装置，嘉化能源将蒸汽供应给园区内企业及周边企业，通过采用“蒸汽—冷凝水—锅炉上水”的方式，每年可节水144万吨、节煤9.4万吨、减碳24.6万吨。与此同时，装置流程中生成的“副产品”，则成了园区内其他企业的生产原料。

“围绕上下游产能布局，我们以热电联产为基础和源头，构建了从能源到基础无机化工、再到油脂化工延伸的产业链，形成‘热电—氯碱—氯乙烯—聚氯乙烯’产品链，有效提升资源综合利用水平。”公司相关负责人介绍。

近年来，港区深入推进化工园区循环化改造，在企业间实现“原料互供，资源共享”，企业的副产品和余热、中水、低浓度酸、氢气、氮气、二氧化碳、三氧化硫等废弃物，基本实现回收利用。

每年，化工园区里1500万吨物料通过15公里公共管廊实现内循环互供，年节煤7.44万吨、减碳20.6万吨；园区实现集中供热，年节煤16.6万吨、减碳43.5万吨。2022年，园区规上工业总产值达到1027.7亿元，近五年均位列全国化工园区第9位，循环经济之花不断绽放。

三废共治优化协同路径

在港区浙江惠禾源环境科技有限公司展示厅里，记者看到了真石漆、彩石瓦、阻燃保温隔热等材料。很难想象，这些建材产品的组成成分之一，正是危险废物飞灰经无害化处置后所形成的水淬玻璃。

“这是我们目前正在研究的利用水淬玻璃体制作固碳石，参考了天然石材演变过程，采用碳矿化反应，开发出一种高性能的绿色负碳建材产品。接下来，我们将继续研究水淬玻璃体的应用，往高附加值利用方向延伸。”公司董事长助理潘婷介绍道。

在浙江惠禾源环境科技有限公司的中央控制室内，记者看到，技术人员正利用数字化操作系统，调整垃圾焚烧飞灰综合利用处置项目的危废配伍比例。配伍完成后的危废被制成砖块，进入立体库陈化，立体库采用计算机控制，自动输送、自动储存、自动取料送入熔融炉。

“经过配比的危废，我们采用‘飞灰水洗+高温熔融’技术，通过1200℃以上高温，使危废中的二噁英及其他有机污染物完全分解，将剩余有害物质，特别是重金属稳定固化在水淬玻璃体中。”潘婷介绍，经测算，项目可综合利用危废15.9万吨/年，减少环境废水排放90万吨/年，减排化学需氧量45吨/年、氨氮4.5吨/年，可创造经济效益3000万元/年，减碳量可达到6.86万吨/年，打通了危废资源化利用路径。

变废为“宝”，在末端治理上，港区也围绕“协同”大做文章，通过治理工艺和技术创新，推动污染物和温室气体上下游协同、全要素共治。

“双碳”背景下，污水处理厂节能降耗十分重要，而港区化工园区每年约有1800万吨工业污水要集中处理。港区工业污水处理厂实施扩容提升绿色低碳项目，创新应用“硫代碳反硝化”技术，以园区PDH产业含硫废水替代碳源，实施沼气发电、上下游互补、数字化管控，年减排污染物1900吨、减碳1.8万吨以上，年降低运行费用超过7000万元，为上游企业节约处理成本2500万元。

此外，园区还协同推进废气治理与综合利用，“恒优化纤”利用丙烷脱氢的富氢尾气进行低碳燃料替代；“麦堆科技”对废酸装置焚烧炉尾气进行余热回收改造；“嘉兴石化”对PTA装置尾气进行余热再利用，累计年节约热力5.33万吉焦、电力6.4亿千瓦时、成本4.5亿元，降碳33.57万吨。

“氢”装上阵转向“双链”融合

在源头防控上，港区把产业结构转型升级作为减污降碳的治本之策，在化工产业链上叠加氢能产业链，推动“一化”独大转向“双链”融合。

日前，一辆印着“羚牛氢能”的绿色物流车缓缓驶入港区滨海大道加氢站，十余分钟便加满氢气。这是港区首批投运的氢能重卡，已经运行了半年多的时间，替代原来的柴油重卡。司机胡师傅为港口运送货物，“氢能重卡在获得政府补贴后，运行成本比柴油重卡低10%左右。按每天行驶200公里计算，日减碳量可达210kg左右。”他告诉记者。

而在几公里外的浙江飞驰新能源汽车制造有限公司氢能汽车维保中心内，一辆辆搭载氢能“绿色心脏”的氢能重卡、氢能公交和氢能物流运输车正在自动化生产线上进行检测。“公司生产所需的氢燃料电池等核心零部件大部分由园区内企业提供，生产成本降低了许多。”公司负责人叶日明说。

在探索构建氢能交通体系方面，近年来，港区着力推进公共交通和港口物流氢能汽车的应用场景建设，目前已启动全市首条城际氢能公交线路（162路）、49吨氢能重卡、4.5吨氢能冷链车等的示范运行，投入使用加氢站两座、氢能公交4辆，国家氢燃料电池汽车示范应用城市群嘉兴示范应用 50台氢能重卡正式交付使用。

在浙江嘉兴港区的美锦国鸿（浙江）氢能科技公司，氢动力总成生产车间的技术人员正对众多智能化、数字化的硬件设备进行调试。据了解，该项目投产后，达产后预计年产5000套燃料电池电堆和系统总成等，年产值超过20亿元。

美锦国鸿氢能是嘉兴港区打造“东方氢港”的拳头项目。港区拥有得天独厚的优势，工业副产氢丰富，总量达2.2万吨/年，占嘉兴全市副产氢总产能的一半。2018年起，嘉兴先后出台氢能产业规划、氢能产业发展扶持政策等，从加快氢能产业培育、增强产业创新动力、加快示范应用推广、强化要素资源支持等多个方面给予明确，联合浙江清华长三角研究院，全力推进 1.4平方公里的长三角（嘉兴）氢能产业园建设。

在龙头企业、核心平台引领带动下，一条涵盖制、储、运、加、用各环节的氢能全产业链正逐渐形成，全力助推港区全区域经济高质量转型发展。

中国环境报2023-9-14